CARGONEWS

Klaipėdos uosto krova šiemet smuko 13 proc. iki 5,3 mln. tonų

10314

Klaipėdos jūrų uostas per du šių metų mėnesius, perkrovė 5,3 mln. tonų krovinių – 13 proc. mažiau nei pernai tuo pat metu, kai buvo perkrauta 6,1 mln. tonų.

 
Vien vasario mėnesį Klaipėdos uostas perkrovė 2,37 mln. tonų krovinių, arba 19,5 proc. mažiau nei pernai vasarį, pranešė uosto direkcija.
 
“Nereikia norėti – praeiti metai buvo stebuklingai geri, blizgėjome tarp visų Baltijos valstybių uostų, šiemet mes atitinkamai turime didžiausią kritimą, lyginant su savo kaimynais. Vasario mėnuo mums buvo dar blogesnis nei sausis”, – pirmadienį spaudos konferencijoje sakė Klaipėdos jūrų uosto direkcijos rinkodaros ir administracijos direktorius Artūras Drungilas.
 
Jo teigimu, vasario mėnesio krovos rezultatas prilygsta 2010 metų vasario rodikliui.
 
“Didelės tragedijos nėra, pernai buvo įspūdingi augimai, šiemet gana normali apyvarta”, – pridūrė jis.
 
Uosto direkcija pranešė, kad birių ir suverstinių krovinių krova vasarį, palyginti su vasariu pernai, sumažėjo 37,6 proc. iki 728 tūkst. tonų, skystųjų krovinių sumažėjo 18,1 proc. iki 786 tūkst. tonų, generalinių krovinių išaugo 4,5 proc. iki 859 tūkst. tonų.
 
Bendra trąšų krova vasario mėnesį siekė 580 tūkst. tonų, arba 43,1 proc. mažiau, ro-ro krovinių – 368 tūkst. tonų, arba 5,3 proc. mažiau. Konteinerių (skaičiuojant TEU) krovos apimtys siekė 31 tūkst. vienetų – 21 proc. daugiau. Naftos produktų Klaipėdos uoste vasarį perpilta 669 tūkst. tonų, arba 19,5 proc. mažiau.
 
Vasario mėnesį Klaipėdoje apsilankė 16,3 tūkst. keleivių, arba 0,4 proc. daugiau nei pernai vasarį.
 
2011 metais Klaipėdos uostas perkrovė 36,6 mln. tonų krovinių – 16,9 proc. daugiau nei užpernai, kai perkrauta 31,3 mln. tonų krovinių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0