Ko vežėjai tikisi iš naujojo prezidiumo?

Po daugiau kaip metus trukusių batalijų Lietuvos nacionalinėje vežėjų asociacijoje „Linava“ pagaliau išrinkta nauja valdžia – prezidentas ir prezidiumo nariai. Pokyčių išties daug – bene daugiausiai per pastaruosius dešimt metų. Į prezidiumą pateko net du judėjimo „Už skaidrumą „Linavoje“ nariai, du smulkių ir vidutinių vežėjų atstovai, savo postus išlaikė jau ankščiau asociacijos valdžioje buvę asmenys, o kai kurie ilgamečiai prezidiumo nariai, pavyzdžiui, UAB „Prekybos namai“ vadovas Ilja Ostrovskij, naujai kadencijai išrinktas nebuvo. Su „Linavos“ nariais kalbamės apie tai, kokių pokyčių jie tikisi ir kokių darbų vežėjų labui turėtų imtis naujasis prezidiumas.

Genius Mikalčius, UAB „Gepala“
 

Reikia mėginti konsoliduoti susiskaldžiusią bendruomenę, kad baigtųsi rietenos, reikia sėsti ir daryti darbus, kurie buvo sustoję dėl peštynių tarp judėjimo (aut. pastaba – judėjimas „Už skaidrumą „Linavoje“) atstovų ir opozicijos. Gerai, kad atsinaujino prezidiumas – kitų žmonių pateko, jie atneš naujų vėjų.

Sigitas Žilius, UAB „Simatra“ vadybininkas
 

Vienas iš didesnių darbų – didesnis viešumas. Nedirbama mums, kaip vežėjams. Internetinį „Linavos“ puslapį reikia stipriai tobulinti. Kitas darbas – organizuoti bendrą degalų pirkimą. Tas darbas turėtų atrodyti taip: vežėjai derasi, kartu perka, gauna nuolaidas, bet atsiskaito už paslaugas ne asociacija, bet kiekvienas vežėjas atskirai tiekėjui. Tada „Linava“ nebūtų įtraukiama į aferas. Nebūtų galima surinktų pinigėlių panaudoti neteisingai, nesikauptų jie ne ten, kur nereikia.

Daug problemų dėl privalomojo transporto priemonių draudimo. Ne viską žinome, reikėtų išanalizuoti ES reglamentus, kurie reglamentuoja draudimo sritį. Panašu, kad Lietuvos įstatymai gali prieštarauti minėtiems reglamentams. Neatitikimus reiktų pašalinti. 

Sigitas Česnavičius, komercinės transporto firmos „Ekosig“ vadovas
 

Aš, kaip ir kiti vežėjai, noriu, kad kuo skubiau asociacijoje „Linava" būtų mažinamos susidariusios didelės skolos.
 

Neseniai asociacijos vadovybė iš privačios kompanijos paėmė 3 mln. Lt paskolą už 18 % metinių palūkanų. Tai buvo padaryta labai skubotai. Kas mėnesį ši paskola visiems vežėjams kainuoja po 45 tūkst. Lt. Tai sudaro 1,5 tūkst. litų per dieną. Tokį išlaidavimą reikia nedelsiant taisyti (yra įvairių variantų, pavyzdžiui, minėtą paskolą skubiai  padengti ir t.t.).
 

Pranašaujama, kad artimiausiu metu Lietuvoje vėl gali pasikartoti ekonominė krizė, kurios padariniai dar labiau pablogintų asociacijos materialinę padėtį. Naujam prezidiumui (jo pavedimu nusamdyti nepriklausomą auditą) reikia atsakingai išsiaiškinti, kokia dabar  yra reali asociacijos „Linava" finansinė padėtis, nes iki šiol daug kas buvo slepiama.
 

To nepadarius dabar ankstesnės vadovybės padarytas finansines klaidas vėliau bus galima lengvai priskirti naujai suformuotai valdžiai.  Ar to kam nors reikia?  Netrukus paaiškės, ar naujai išrinktas prezidiumas yra vieningas ir ryžtingas imdamasis veiksmų.

Naujam prezidiumui reikėtų kontroliuoti, kad iš visų skolininkų būtų išreikalautos ne tik skolos, bet ir delspinigiai (nors 5 % kaip numato įstatymai), nes visi vežėjai įsitikino, kiek asociacijai kainuoja paskolų paėmimas.
 

Smulkių ir vidutinių vežėjų asociacija kartu su „Linava” darbuotoju Gintaru Leščinsku yra surinkusi daug naudingos medžiagos, susijusios su transporto priemonių privalomuoju draudimu.
 

Priešrinkiminių diskusijų metu sužinojau, kad transporto priemonių draudimo klausimais nemažai dirbo ir Kauno vežėjų klubo nariai. Šio klubo prezidentą ir asociacijos „Linava” prezidiumo narį Erlandą Mikėną kviečiu suvienyti visų pajėgas bendram tikslui draudimo srityje.

Gintautas Šiaškus, UAB „Klaipėdos transekspedicija“ vadovas
 

Prezidentas turi nuomonę, ką jis nori daryti, tai tegul ir daro, o prezidiumas turi dirbti kartu. Svarbiausia, kad dirbtų visi vieningai ir nevežtų vežimo į priešingas puses.

Na, žinoma, veiklos skaidrumas yra  svarbiausias dalykas. Dar labai svarbu – operatyvi informacijos sklaida visais klausimais, kurie aktualūs vežėjams. Turi būti operatyviai informuojama apie procesus, vykstančius asociacijoje. Manau, kad viskas turėtų būti pateikiama internetiniame asociacijos puslapyje.

Marjan Mečkovskij, UAB „Solaris Baltic“

Pirmiausia tai reikia tarpusavio supratimo ir susišnekėjimo. Svarbu, kad opozicija (aut. pastaba – judėjimo „Už skaidrumą „Linavoje“ atstovai E. Mikėnas ir J. Kuklys) susikalbėtų su kitais prezidiumo nariais.

Reikia išnagrinėti visus vežėjus dominančius klausimus. Įstatus reikia keisti tik tada, jei iš tikro to reikia. Nors aš nematau, ką ten reiktų keisti. Būtina iš pradžių pasvarstyti, ar verta tai daryti ir įvertinti, kokius pokyčius tai atneš.
 

Reikia nesiblaškyti. Per kongresus būdavo įvairių pasiūlymų keisti įstatus, bet niekas neįvertino tų siūlymų pasekmių.

Nemanau, kad kadencijų ribojimas yra naudingas. Jeigu žmogus dirba gerai, kodėl jis negali dirbti ilgiau. Turi susikalbėti visi į valdžią išrinkti asmenys. Dėl informacijos sklaidos – gal jie nemoka padaryti savo marketingo, bet aišku viena, kad visus padarytus darbus reiktų pristatyti.

Kęstutis Unguvaitis, UAB „Vitlaima“ vadovas
 

Daug ką naujasis prezidiumas turėtų keisti. Galėtų būti aktyvesnis „Linavos“ internetinis tinklalapis. Nebūtina žaibišku greičiu pateikti informaciją, bet jos turėtų būti daugiau. Ir bendravimas su asociacijos valdžios atstovais sudėtingas – toks jausmas, kad mes jiems nepriklausome. Bendravimas turėtų būti orientuotas į vežėjus. Kaip mes vežėjai tarpusavyje bendraujame, taip ir jie turėtų su mumis bendrauti – neturėtų jaustis viršesni už mus, asociacijos narius.