CARGONEWS

Kokainas bananų dėžėse užminė mįslę

bananai

Per kelias dienas Kaune, Šiauliuose, Druskininkuose bananų dėžėse aptikta 34 kg kokaino. Radinio vertė juodojoje rinkoje gali siekti milijonus litų. „Realiausia, kad kažkas užsienyje susimaišė ir kvaišalai pasiekė Lietuvą“, – vieną iš tiriamų versijų mini Kauno policijos Organizuoto nusikalstamumo tyrimo valdybos 3-iojo skyriaus viršininkas Darius Gervė.

Pribloškiamas svoris

Pirmoji kokaino siunta bananų dėžėje praėjusią savaitę aptikta Kaune, vienoje „Šilo“ parduotuvių. Prekybos centro darbuotojai, tarp vaisių radę neaiškios kilmės miltelių, kreipėsi į policiją.

Paaiškėjus, kad tai grynas kokainas, buvo patikrintos visos bananų siuntos, kurias tiekė ta pati bendrovė. Kokaino aptikta dar keliose dėžėse. Iš viso 18 kg. Vaisius tiekusi bendrovė turi savo padalinių Šiauliuose, todėl ikiteisminį tyrimą pradėjusių Kauno pareigūnų prašymu kolegos Šiauliuose taip pat ėmė tikrinti bananų dėžes.

Patikros rezultatai nenuvylė. Šiaulių policijos pareigūnai vaisiais ir daržovėmis prekiaujančios įmonės sandėliuose rado tris dėžes, kuriose vietoj bananų buvo narkotinė medžiaga – kokainas. Jo bendra masė apie 11 kg.

Su geromis naujienomis netruko atsiliepti ir Alytaus policija. Dar pirmadienį viename Druskininkuose esančiame prekybos centre aptikta 5 kg narkotinių medžiagų, manoma, kokaino. Jis taip pat rastas bananų dėžėje.

Parduotuvės darbuotojos iš pradžių nė neįtarė, koks tai krovinys dėžėje, pamanė, kad jis pakliuvo atsitiktinai. Šią nestandartinę dėžę prekybos centro darbuotojos atidėjo į šalį. Viskas paaiškėjo po to, kai į parduotuvę atvyko policijos pareigūnai.

Painus tyrimas

„Šiuo metu intensyviai tikrinamos visos įtarimą sukėlusios firmos siuntos“, – sakė D.Gervė. Tikrinama tūkstančiai bananų dėžių. Tyrimas išsibarstęs po visą Lietuvą.

Pasak kriminalisto, tyrime daug painiavos. „Yra kelios bendrovės, jos yra antrinės įmonės – viena užsakė, kita logistika užsiėmė, dar kita buvo vežėja. Per daug rankų ėjo tie bananai. Viskas susipynę, todėl kol kas dar anksti dėlioti taškus“, – tyrimo smulkmenų neatskleidė D.Gervė.

Pareigūnai neturi duomenų, kad Lietuvoje bananus užsakiusios firmus organizavo kokaino kontrabandą. Pirmiausia pareigūnai rūpinasi, kad būtų rastos visos dėžės su kokainu. „Todėl pirmiausia patikrinsime visas dėžes ir paskui jau važiuosime tolyn“, – tyrimo eigą dėstė kriminalistas.

Atsitiktinumas ar nusikaltimas?

Pareigūnų duomenimis, kalbant apie kokainą, slėptą bananų dėžėse, minima ne viena įmonė ir ne vienas asmuo. „Čia praėję per daug įmonių ne tik Lietuvoje, bet ir užsienyje. Tikrinimas vyksta ir užsienyje“, – prasiplėtusią tyrimo geografiją pabrėžė D.Gervė.

Įtariama, gryno kokaino siunta į Lietuvą galėjo būti atgabenta iš Dominikos Respublikos. Narkotikai Kaune ir Šiauliuose galėjo atsidurti atsitiktinai – dėl logistikos klaidos. Tiriama ir sąmoningo kvaišalų gabenimo tokiu keliu versija.

„Realiausia, kad kas nors užsienyje susimaišė ir atsiuntė tas dėžes į Lietuvą“, – svarstė D.Gervė. Tyrimas turės atsakyti, kaip narkotikai pasiekė Lietuvą, kas žinojo apie krovinį, kas nežinojo, kas užsakė.

Lietuva – tik sandėlis

Kriminalistų vertinimu, panašių nusikaltimų tyrimų patirtis perša prielaidą, kad ši narkotinė medžiaga neturėjo būti skirta Lietuvos rinkai. Kokainas – brangus ir mūsų šalyje nėra populiarus. „Panašų poveikį, kokį sukelia kokainas, turi amfetaminas, metamfetaminas, o jų kaina gerokai mažesnė“, – kokaino nepopuliarumą Lietuvoje aiškino Lietuvos kriminalinės policijos biuro Organizuoto nusikalstamumo tyrimo 3-iosios valdybos 1-ojo skyriaus viršininkė Rūta Jašinskienė.

Daugeliu atvejų kokainas per mūsų šalį gabenamas tranzitu. Kriminalistų duomenimis, šalyje išplatinama gana nedideli šio narkotiko kiekiai. Neatmetama prielaida, kad Lietuva galėjo būti tik tarpinis kvaišalų siuntos sandėliavimo punktas.

Rekordinė kokaino siunta

Prieš dvejus metus Lietuvos kriminalinės policijos biuro pareigūnai po ilgalaikio operatyvinio tyrimo Klaipėdos uoste sulaikė iš Ekvadoro per Vokietijos uostus atplukdytą jūrinį konteinerį su šaldytomis žuvimis. Dėžėse su žuvimis buvo paslėpta 500 kg aukščiausios kokybės (72 proc. grynumo) kokaino.

Policijos vertinimu, didmeninė šio krovinio kaina – 50–100 mln. litų. Pardavus šį kiekį gatvėje mažmeninėmis kainomis, krovinio vertė išaugtų iki 250–300 mln. litų.

Tai didžiausias sulaikytas kokaino kiekis Lietuvos teisėsaugos istorijoje. Pareigūnų žiniomis, didžioji dalis rekordinio kiekio kokaino būtų išgabenta iš Lietuvos. Jau tada kriminalistai skaičiavo, kad toks narkotikų kiekis mūsų šalies rinkai yra pernelyg didelis. Tąsyk buvo manoma, kad šalyje būtų buvę palikta iki 50 kg.

Prokuroro sprendimu rekordinė pusės tonos kokaino siunta buvo sunaikinta.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0