CARGONEWS

Kontrastas ES ir Muitų Sąjungos pasienyje

10786

Latvijos–Rusijos pasienyje vėl formuojasi didelės vilkikų,  norinčių įvažiuoti į Rusiją, eilės. O Baltarusijos–Lietuvos pasienyje eilės mažėja.

 
Šiandien pasienio punkte Terehovas–Burački eilėje į Rusiją laukia daugiau nei 600 vilkikų ir planuojamas sienos kirtimo laikas yra apie 42 valandos. Grebnevo– Ubilinka pasienio poste stovi 150 vilkikų, kurie eilėje praleis maždaug po 24 valandas.
 
Eilių padidėjimas siejamas su artėjančiomis šventėmis. Praėjusią savaitę šiuo klausimu buvo diskutuota Latvijos ir Rusijos pasieniečių susitikime. Abi pusės įvertino eilių didėjimo galimybes ir aptarė veiksmus, kurių reiktų imtis, jei situacija smarkiai pablogėtų ir susiformuotų kelių kilometrų eilės. 
 
Dabartinės eilės kol kas neprimena praėjusių metų, kuomet pasienyje stovėdavo apie 1500 vilkikų. 
 
Kertantiems sieną su Rusija Kybartuose eilėje teks stovėti apie 13 valandų. Panemunėje planuojamas laukimo laikas yra apie 2 valandas. 
 
Baltarusijos–Lietuvos pasienyje situacija panaši. Medininkuose ir Lavoriškėse eilėje reikia laukti apie 12 valandų. Raigardo ir Šalčininkų postuose sunkiasvorėms mašinoms reikia stovėti apie 6 valandas. 
 
Po naujų degalų išvežimo apribojimų bendros eilės Baltarusijos pasienyje sumažėjo daugiau nei perpus. Dabar muito mokesčiu neapmokestintą kurą galima išvežti kartą per 8 dienas. Toks sprendimas priimtas norint suvaldyti masišką kuro išvežimą iš Baltarusijos. 
 
Kalbant skaičiais, anksčiau Baltarusijos sieną su Europos Sąjunga kirsdavo iki 9000 automobilių per dieną. Po naujų taisyklių įvedimo šis rodiklis krito iki 3800 vnt. 
 
Pasak Baltarusijos muitininkų, atsiranda tokių, kurie dar nežino apie naująją tvarką. Jiems tenka deklaruoti išvežamą kurą ir susimokėti mokesčius už jį. 
 
8 dienų apribojimai galioja ne tik vairuotojams, bet ir transporto priemonėms. Toks sprendimas priimtas paaiškėjus, kad anksčiau keletas asmenų kurui išvežti iš šalies naudodavo vieną ir tą patį automobilį.

Komentarai

Atroškevičius Mečislavas 2011-12-14 08:56

Nematau jokio eiliu mazejimo Lietuvos - Baltarusijos pasienyje. Savaitgaly is BY i Lietuva reikejo laukti apie 1.5 paros. Siandien treciadienis, o Lavoriskese isvaziavimo is Lietuvos jau laukia 130, o ivaziavimo 150 krovininiu automobiliu. Sestadieni-sekmadieni prognozuoju dvigubai didesnes eiles. Baltarusijos leidimu trukumas nepadarys didesnes itakos, nes apie 12000 leidimu vezejai turi "ant ranku".

Bronislavas Geleziunas 2011-12-13 14:28

atsakymas toks nera by tranzito leidimu todel dar bus didesnes eiles lv


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0