CARGONEWS

Kremlius smogė saviems – Kaliningrade stoja įmonių veikla

Old_cathedral_of_Kaliningrad_in_Russia

Kaliningrado įmonių nuostoliai dėl problemų Lietuvos ir Rusijos pasienyje siekia jau dešimtis milijonų rublių. Apie tai praneša ru.DELFI.lt, remdamasis leidiniu „Novyj Kaliningrad“ ir Kaliningrado prekybos ir pramonės rūmų informacija.

„Vien tik iš Lietuvos atvykstančių vežėjų nuostoliai per keturias savaites po 100 proc. apžiūros muitinėje įvedimo siekia mažiausiai 150 mln. rublių (11,8 mln. Lt), – informavo Kaliningrado prekybos ir pramonės rūmų spaudos tarnyba. – Prieš mėnesį vieno vilkiko apžiūra laikinajame sandėlyje atsieidavo 1 500 (118 Lt)–2 000 rublių (158 Lt), o šiuo metu gali kainuoja net 50 tūkst. rublių (3,9 tūkst. Lt). Krovinių patikrinimas pailgėjo mažiausiai dvigubai. Yra pasipiktinimą keliančių atvejų, kai vilkikas negalėjo išvažiuoti iš muitinės punkto ilgiau nei dvi savaites.“

Trys Kaliningrado įmonės – statybos medžiagų tiekėjos pranešė sustabdančios veiklą. Kilo grėsmė, kad sustos gyvenamųjų namų kvartalo statybos Levitano gatvėje.

Verslininkų teigimu, dėl problemų pasienyje kilo sunkumų tiekiant žaliavą ir perdirbimui reikalingus komponentus. Didelė maisto produktų gamintoja Kaliningrade pareiškė, kad iš 84-ių jai siųstų prekių partijų kol kas sulaukta tik 39-ių. Bendrovė naudoja žaliavos likučius, yra rizikos, kad sustos gamyba. „Vienoje iš didžiausių elektronikos gamintojų konvejeris prastovėjo penkias dienas. Nuostoliai – 5 mln. rublių (394,8 tūkst. Lt), – teigė spaudos tarnyba. – Dalių tiekėjas nepajėgė laiku jų atgabenti iš Klaipėdos uosto.“ Kaliningrado verslininkai pabrėžė, kad jau nukreipia logistiką į Latvijos ir Estijos uostus, taip pat į Ust-Lugos uostą, tačiau tam reikia daugiau laiko ir lėšų.

Be to, įmonės pajuto transporto priemonių stygių tiek tiekimui čia, tiek krovinių išsiuntimui iš regiono. „Nerimą kelią ir galimos „atsakomosios priemonės“ – pavyzdžiui, didelė Kaliningrado automobilių gamintoja žodžiu sulaukė informacijos iš lietuviškosios pusės, kad konkurso dėl tiekimo Lietuvos valstybinei įmonei laimėjimas jau kelia abejonių, nors jos paraiška dėl kainos lenkia artimiausią konkurentą 15 proc.“, – pabrėžė spaudos tarnybos atstovas.

Kaliningrado verslo bendruomenės surinkta informacija išsiųsta Kaliningrado srities valdžiai.

Primename, jog rugsėjo viduryje, kai išaiškėjo problemos pasienyje, gubernatorius Nikolajus Cukanovas pranešė, kad nežino nė vieno konkretaus probleminio krovinių vežėjų atvejo kertant Lietuvos ir Rusijos sieną. Jis pasiūlė aptarti konkrečius probleminius atvejus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0