Krovininio transporto tarybos posėdyje vežėjai aptarė aktualijas Rusijoje
Balandžio 12 d., ketvirtadienį Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Krovininio transporto tarybos posėdyje daugiausia diskutuota dėl sugriežtintos užsienio vežėjų atsakomybės Rusijoje už leidimų naudojimo pažeidimus bei dėl galimų šios problemos sprendimo būdų.
Krovininio transporto tarybos pirmininkas Mečislavas Atroškevičius sakė, kad Rusijoje jau yra priimtas ir šių metų gegužę turėtų įsigalioti įstatymas, kuris ženkliai padidins baudas vairuotojams ir įmonėms už tinkamų leidimų neturėjimą. Bauda gali siekti iki 50 tūkst. litų.
Tarybos narys Jonas Grybauskas atkreipė dėmesį, kad didžiausia problema yra ne baudų dydis, o trečių šalių leidimų panaudojimo traktavimas, nes Lietuvos ir Rusijos pareigūnai tai daro skirtingai.
Krovinio transporto taryba nusprendė teikti pasiūlymą prezidiumui dėl finansavimo skyrimo Rusijos advokatų kontorai, kuri išanalizuotų įsigaliosiantį įstatymą ir prireikus atstovautų asociacijos narius teismuose.
Kaip vieną iš kontrolės priemonių Tarybos nariai įvardijo griežtesnę užsienio vežėjų naudojamų leidimų tarptautiniams krovinių vežimams kontrolę. Dėl to sutarta kreiptis į Muitinės departamentą ir kitas kontroliuojančias institucijas.
Sienų pralaidumo klausimai
Tarybos nariai diskutuodami dėl situacijos gerinimo ir dėl eilių sumažinimo Lietuvos pasienio kontrolės punktuose, pastebėjo, kad kiekvieną kartą kirsdami sieną automobiliai yra tikrinami dėl įvežamo kuro ar automobilis yra su standartiniais kuro bakais. Toks automobilio patikrinimas užtrunka apie 2-3 valandas. Kaip viena iš išeičių siūloma, jog muitinė galėtų išduoti automobilio patikros sertifikatą arba įtraukti į duomenų bazę ir sekantį kartą automobiliui kertant sieną užtektų muitininkui sertifikatą parodyti ar patikrinti duomenų bazėje.
Tarybos narys Rimantas Raščius pasiūlė, kad dėl to reikia tartis su muitinės vadovais. Taryba nutarė vesti derybas su Muitinės departamentu dėl dokumento transporto priemonei išdavimo ar įtraukimo į duomenų bazę, pagal kurį sekantį kartą automobiliui kertant sieną užtektų muitininkui tą dokumentą parodyti ar patikrinti duomenų bazėje.
M.Atroškevičius atkreipė dėmesį, kad siekiant padidinti sienų pralaidumą yra tariamasi dėl Adutiškio posto atidarymo Baltarusijos ir Lietuvos krovininiam transportui. Baltarusija skirs finansavimą Medininkų posto praplėtimui, todėl Lietuvai vertėtų analogiškai padidinti pralaidumo galimybes iš savo pusės.
Nauji reikalavimai vadovams
Posėdyje atsakyta į aktualiausius klausimus susijusius su Valstybinės Kelių transporto inspekcijos sudaryto pažeidimų sąrašo, už kuriuos baustas vežėjas, vežėjo vadovas ar transporto vadybininkas negali būti laikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją.
Tarybos narys Dainius Abramavičius paminėjo asociacijos specialistų susitikimo su VKTI pareigūnais rezultatus – pakoreguotą vežėjų naudai pažeidimų sąrašą, dėl kurių bausti vežėjas, vežėjo vadovas ar transporto vadybininkas nelaikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją.
D.Abramavičius atkreipė dėmesį, kad kalbėjo su VKTI darbuotojais ir kad jie taip pat laukia pastabų iš vežėjų dėl šio sąrašo.
Tarybos narys Artūras Grigaliūnas pastebėjo, kad pažeidimai turėtų būti siejami tik su tiesiogine įmonės veikla, o dabar juose daug bendro pobūdžio administracinių pažeidimų. Administracinės nuobaudos galioja metus, tad tai pakankamai ilgas laiko tarpas versle dirbantiems vadovams.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras