Krovinių upės vasarą nuslūgo

Vežėjų akimis vasara turi vieną neginčijamą minusą – tuo metu, kai bemaž vienu metu visas civilizuotas pasaulis pasineria į atostogų malonumus, didžiąją dalį technikos tenka stabdyti. Nors ji neneša jokios naudos, bankams ir lizingo bendrovėms mėnesio pabaigoje tenka sumokėti suderėtus įnašus.

Europoje nusistovėjusi tradicija per didžiąsias metų šventės kalėdiniu laikotarpiu ir per didžiuosius karščius vasarą sumažinti kone visų darbų „apsukas“ iki minimumo. T. y. sustabdyti gamybą ir išleisti atostogauti praktiškai visus darbuotojus. Tai reiškia, kad tarptautinėje prekyboje keletui savaičių įsivyrauja štilis, o tradiciniai krovinių srautai nusenka iki minimumo.

Bendrovės „Axis Transport“ vadovas Tomas Degutis pastebi, kad logistams liepos antroji pusė ir rugpjūtis kasmet būna sunkiausias metas, kai transporto sektoriuje paprastai galvojama ne apie uždarbį, o apie būdus nuostoliams sumažinti.

„Šiuo laikotarpiu krovinių srautai sumažėja 20-30 proc., o kai kuriais atvejais net 40 proc. Atitinkama dalis transporto parko statoma į aikšteles. Kadangi kiekviena prastovos diena paprastai vertinama maždaug 100 eurų, dviejų – trijų savaičių atostogos toms kompanijoms, kurios sunkvežimius yra įsigijusios už paskolas, virsta dideliu galvos skausmu“, – teigė T. Degutis.

Frachtai visuotinių atostogų metu smukteli maždaug 10 proc., tačiau net ir tokius krovinius vežėjai graibsto, nes tai labiau apsimoka, nei visiškai nieko nedirbti.

Transporto biržos „Cargo.LT“ statistika taip pat liudija, kad kasmet portale talpinamų krovinių skaičius rugpjūtį ir rugsėjį skiriasi maždaug 20 proc. Antai pernai atostogų mėnesį sistemoje buvo duomenys apie 90946 krovinių, o rugsėjį – apie 112722 krovinius. Šiais metais fiksuojamos panašios tendencijos.

Atostogų bumas paliečia ir degalų pardavėjus. „DKV Euro Service Baltikum“ vadovas Artūras Michejenko pastebi, kad pastaraisiais metais sumažėjo tik liepos  mėnesio kuro pardavimų svyravimai.

„Anksčiau ženklius pokyčius fiksuodavome antroje liepos pusėje, nes tokiose pietietiškose šalyse kaip Italija ar Ispanija gamyklos dar liepos mėnesį būdavo uždaromos, nes visi darbuotojai eidavo atostogų.  Tačiau pastaraisiais metais situacija pasikeitė ir ženklių pokyčių liepos mėnesį nestebime. Tuo tarpu rugpjūtį išties jaučiamas kuro pardavimų mažėjimas, nes būtent šį mėnesį atostogaučiančiųjų yra daugiausia“, – teigė A. Michejenko.

Pasak pašnekovo per pastaruosius dvejus metus tiek lietuvių vežėjų Europoje, tiek kitų Europos šalių vežėjų kuro suvartojimas rugpjūtį, palyginus su liepos mėnesiu, krenta apie 15 proc. Italijoje, kur rugpjūtis – intensyviausias atostogų mėnuo, kuro pardavimai krenta apie 25 proc., lyginant rugpjūtį su liepa.

Šį rugpjūtį fiksuojamos panašios tendencijos.