Kuro kainos Europoje (gruodžio 28-sausio 3d.)
Kuro kainos daugelyje šalių po naujųjų metų pakilo.
| Šalis | Valiuta | Dyzelinas | А95 | А98 |
| Austrija | EUR | 1.007 | 1.094 | 1.259 |
| Baltarusija | EUR | 0.535 | 0.670 | – |
| Belgija | EUR | 1.050 | 1.356 | 1.379 |
| Bulgarija | BGL | 1.87 | 1.91 | 2.08 |
| Kroatija | HRK | 7.13 | 7.69 | 7.75 |
| Čekija | CZK | 26.70 | 28.30 | 30.10 |
| Danija | DKK | 8.89 | 10.35 | 10.69 |
| Estija | EEK | 15.85 | 16.10 | 16.60 |
| Suomija | EUR | 1.013 | 1.304 | 1.339 |
| Prancūzija | EUR | 1.065 | 1.282 | 1.315 |
| Vokietija | EUR | 1.116 | 1.315 | 1.403 |
| Graikija | EUR | 0.972 | 1.074 | 1.281 |
| Vengrija | HUF | 286.00 | 299.00 | – |
| Airija | EUR | 1.149 | 1.229 | – |
| Italija | EUR | 1.124 | 1.281 | 1.403 |
| Latvija | LVL | 0.677 | 0.707 | 0.737 |
| Lietuva | LTL | 3.03 | 3.68 | 3.82 |
| Liuksemburgas | EUR | 0.887 | 1.066 | 1.090 |
| Makedonija | MKD | 49.50 | 62.00 | 63.50 |
| Juodkalnija | EUR | 1.000 | 1.070 | 1.090 |
| Nyderlandai | EUR | 1.111 | 1.459 | 1.510 |
| Norvegija | NOK | 11.13 | 12.20 | 12.51 |
| Lenkija | PLN | 3.73 | 4.22 | 4.47 |
| Portugalija | EUR | 1.060 | 1.301 | 1.410 |
| Rumunija | RON | 3.61 | 3.76 | 4.16 |
| Rusija | RUB | 19.86 | 24.09 | 25.04 |
| Slovakija | EUR | 1.141 | 1.174 | – |
| Slovėnija | EUR | 1.054 | 1.116 | 1.135 |
| Ispanija | EUR | 0.970 | 1.060 | 1.170 |
| Švedija | SEK | 12.20 | 12.74 | 13.14 |
| Šveicarija | CHF | 1.612 | 1.575 | 1.645 |
| Ukraina | UAH | 6.00 | <span
Naujienos
Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus VokietijojeNaktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje. 2026-09-26
0
ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilėsReikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą. 2026-09-23
0
Lengvasis furgonas su priekaba nebepriskiriamas e-TOLL: kas Lenkijoje pasikeitė nuo rugsėjo 21 d.Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC. 2026-09-21
0
CargoWeek: Lietuva griežtina vairuotojų įdarbinimą, Vokietijos uostai streikuoja, Reinas apsunkina krovinių vežimąCargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę. 2026-08-24
2
CargoWeek: tarifai kyla, Lietuva keičia kelių rinkliavas, Lenkija įspėja dėl muitinės klaidųEuropos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės. 2026-08-17
3
|
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras