CARGONEWS

Kuro kainos: jei nežinosite, kur pirkti, galite sumokėti ir 15 proc. brangiau

gas_price

Rugsėjo mėnesį, palyginus su rugpjūčiu, degalų kainos augo – jos pakilo tiek Vilniaus, tiek Kauno degalinėse ir kai kur gali skirtis net 15 proc. Tai rodo Pricer.lt rugsėjo 22–23 dienomis atliktas kasmėnesinis degalų kainų tyrimas.

Rugpjūčio mėnesio pigiausių degalų reitinge lyderiu išliko Kauno degalinė „Jozita“, kurioje tiek benzino, tiek dyzelino, tiek suskystintų automobilinių dujų kainos buvo mažiausios. Brangiausiai degalai kainavo degalinėse „Orlen Lietuva“ ir „Circle K“.

Didmeninė benzino kaina kilo nedaug. Didmeninė dyzelino kaina vienkartiniams sandoriams pakilo 4,2 proc. (nuo 0,879 iki 0,916 euro už 1 litrą), kas iš karto atsispindėjo kainose degalinėse ir nugulė ant vartotojų pečių – per mėnesį dyzelinas jose pabrango nuo 1 iki 4 proc.

Remiantis „Global Petrol Prices“ duomenimis, Lietuvoje vidutinė benzino kaina rugsėjo 25 dieną buvo 1,10 euro, pasaulyje – 0,92, o dyzelinio kuro – 0,99 eurai, pasaulyje – 81 euro centas.

Mažiausią benzino kainą Pricer.lt užfiksavo degalinėje „Jozita“, kur litras A95 oktaninio skaičiaus benzino be multifunkcinių priedų kainavo 1,06 euro, didžiausią – degalinėse „Orlen Lietuva“ ir „Circle K“, kur 1 litras A95 benzino kainavo po 1,166 euro. Palyginus pigiausią benziną su brangiausiu, skirtumas siekia 11 euro centų, kas sudaro – 10 proc.

Palyginus dyzelino kainas, Pricer.lt nustatė, kad skirtumas tarp pigiausio ir brangiausio dyzelino siekia net 15,87 proc. Pigiausias dyzelinas buvo parduodamas Kauno degalinėje „Jozita“ (0,92 euro), brangiausias – Vilniaus degalinėse „Orlen Lietuva“ ir „Circle K“ (1,066 euro).

Degalų kainos skiriasi ne tik tarp atskirų operatorių, bet ir to paties tinklo degalinėse skirtingose miesto vietose. Taip pat jos skiriasi ir savaitgaliais.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0