CARGONEWS

Kviečiame dalyvauti Logistikos ir transporto forume, kuris vyks jau gruodžio 1 d.

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ kviečia dalyvauti „Verslo žinių“ organizuojamame Logistikos ir transporto forume, kuriame bus aptartos šiuo metu svarbiausios logistikos ir transporto sektoriui rūpimos temos. Šis renginys vyks š. m. gruodžio 1 d. parodų centre LITEXPO, Laisvės pr. 5, Vilniuje.

Forume pranešimus skaitys ir patirtimi dalinsis specialistai, dirbantys mūsų šalies transporto ir logistikos įmonėse, taip pat teisininkai, ekonomistai, aplinkos ministras Simonas Gentvilas.

„Verslo žinių“ organizuojamas kasmetinis „Logistikos ir transporto forumas“ kiekvienais metais ieško aktualiausių sektoriaus naujienų, gerųjų patirčių bei praktikų ir siekia užtikrinti informacijos ir žinių apytaką.

Logistikos ir transporto forume galėsite išgirsti įžvalgų tokiomis temomis kaip:

– Kokią įtaką auganti infliacija, kuro kainos ir bankų palūkanos turės verslui bei kaip verslas kompensuos augančius kaštus?

– Kokios yra šiuo metu pasiteisinančios įdarbinimo kryptys ir būdai?

– Vidaus degimo varikliai iki 2035 m.: alternatyvų klausimas, tvarumo išlaikymas, eilės įsigyjant ir antrinė rinka.

– Efektyvus sandėlis ir jo valdymas. Pasiteisinantys pavyzdžiai.

– Tiekimo grandinės ir transporto parko valdymo KPI‘s.

– Naujos sandėlių tendencijos.

– Sutartys ir žaliavos: Kaip darbą organizuoja didmenininkai?

Registraciją į forumą rasite šioje nuorodoje: https://konferencijos.vz.lt/logistikos-forumas/lt/registracija/

Norintiems jame dalyvauti, asociacijos „Linava“ nariams taikoma speciali nuolaida. Registracijos lange esančiame promo kodo laukelyje tereikia įvesti kodą Linava_ytKAPCpN, kuris sugeneruos 50 proc. nuolaidą nuo bazinės forumo dalyvio kainos.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0