CARGONEWS

Kviečiame dalyvauti renginyje „Skaitmeninė transformacija logistikoje“

Skaitmeninės technologijos iš esmės keičia logistikos sektorių, o nauji ES reglamentai atveria tiek iššūkių, tiek galimybių. Ši konferencija suburs transporto ir logistikos sektoriaus atstovus, politikos formuotojus bei technologijų ekspertus, kurie aptars svarbiausius pokyčius ir jų praktinį įgyvendinimą.

Renginyje bus nagrinėjamos trys pagrindinės temos:

– eFTI (Electronic Freight Transport Information) reglamentas – ES priimtas teisinis pagrindas, skirtas standartizuoti ir skaitmenizuoti su krovinių pervežimu susijusią informaciją, siekiant sumažinti administracinę naštą ir pagerinti duomenų mainus tarp verslo ir valdžios institucijų.

– NIS2 direktyva – nauji ES kibernetinio saugumo reikalavimai, kurie turės tiesioginį poveikį logistikos ir transporto sektoriuje veikiančioms įmonėms.

– Dirbtinio intelekto aktas – pirmasis pasaulyje teisinis reguliavimas, skirtas užtikrinti saugų ir patikimą DI sprendimų naudojimą, įskaitant jų taikymą logistikoje ir transporto valdyme.

Konferencijoje bus pristatomi realūs atvejų analizės pavyzdžiai, ekspertų įžvalgos bei gerosios praktikos, padėsiančios pasiruošti naujiems reguliavimo iššūkiams ir maksimaliai išnaudoti skaitmeninės transformacijos privalumus.

Detalesnę informaciją galite pamatyti renginio programoje.

Renginio vieta: „Business Garden“ verslo parkas, Laisvės pr. 10, Vilnius.
Renginio laikas:
 balandžio 17 d., pradžia 09:00 val., registracija nuo 08:30 val.

Renginys nemokamas, tačiau vietų skaičius ribotas – likus savaitei iki renginio bus siunčiami patvirtinimai patekusiems dalyviams. Kviečiame registruotis iš anksto, tai padidins Jūsų šansą gauti vietą renginyje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0