Kvietimas dalyvauti apklausoje dėl ES žaliojo kurso!
2021-03-26
Linava.lt
„Linava“ kreipėsi į savo narius, ir tai aktualu ir kitiems vežėjams.
„Turime progą būti išgirsti Europoje. Kviečiame aktyviai dalyvauti apklausoje ir padėti formuoti Lietuvos vežėjų poziciją svarbiais Europos žaliojo kurso politikos klausimais.
Atliekant krovinių vežimo įmonių apklausą, siekiama rasti kompromisą tarp klimato kaitos poveikį mažinančių priemonių ir įmonių galimybių prisidėti įgyvendinant šias priemones. Apklausos metu surinkti duomenys leis nustatyti ir apibrėžti priemones, kurių pagalba būtų ne tik pasiekti Europos Komisijos ir nacionaliniai tikslai, bet ir rastos galimybės skirti finansinę pagalbą šiame sektoriuje veikiančioms įmonėms.
Apklausa bus, studijos, kurią užsakė Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, dalis. Ją rengia UAB „Smart Continent LT“.
Pabrėžiame, kad itin svarbus verslo įsitraukimas. Šie rezultatai leis tikslingiau įvertinti ir suformuoti priemones. Nesulaukus įmonių atsakymo – negalėsime pateikti „Linavos“ pozicijos ir sprendimai gali būti priimti be mūsų balso. Tad nebūkime abejingi!“
Apklausos nuoroda: https://survey.zohopublic.eu/zs/hfB8OP .
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras