CARGONEWS

Laikini sezoniniai eismo apribojimai Rusijoje

apribojimai

Rusijos federaliniame įstatyme Nr. 257-ФЗ (2007-11-08)  „Dėl Rusijos Federacijos automobilių kelių ir kelių transporto veiklos Rusijos Federacijoje bei dėl pakeitimų tam tikruose Rusijos Federacijos teisiniuose dokumentuose“ numatyta, jog laikini automobilių judėjimo apribojimai arba sprendimas laikinai nutraukti automobilių eismą gali būti priimti, esant nepalankioms gamtos sąlygoms, sumažėjus automobilių kelių konstrukcinių elementų patvarumui bei kitoms aplinkybėms, turinčioms įtakos kelių eismo saugumui.

Įstatyme numatyta, kad transporto priemonių judėjimas laikinai ribojamas arba sustabdomas:

federalinės reikšmės ir privačiuose automobilių keliuose (Apribojimų tvarką nustato Rusijos vyriausybės įgaliota federalinės valdžios institucija);

regioninės ar vietinės reikšmės keliuose (Apribojimų tvarką nustato Rusijos Federacijos subjekto aukščiausiasis vykdomosios valdžios organas).

2011 m. rugpjūčio 12 d. Rusijos transporto ministro įsakyme Nr. 211 numatyta, kad esant arba galint susidaryti nepalankioms gamtinėms sąlygoms, automobilių eismas federalinės reikšmės ir privačiuose keliuose apribojamas:

pavasarį (nuo balandžio 1 d. iki birželio 25 d., atsižvelgiant į tos teritorijos, kurioje yra konkretus kelias, klimato sąlygas), siekiant, kad dėl per didelės drėgmės nebūtų pažeisti konstrukciniai kelio dangos elementai;

vasaros metu ( nuo gegužės 20 d. iki rugpjūčio 31 d. – tais atvejais, kai oro temperatūra, Rusijos hidrometeorologijos tarnybos duomenimis, viršija 32°C) transporto priemonėms, gabenančioms sunkiasvorius krovinius automobilių keliais su asfaltbetonio danga.

Pavasario apribojimai netaikomi tarptautiniam keleiviniam ir krovininiam transportui, gabenančiam keleivius ir krovinius bendrojo naudojimo federalinės reikšmės keliais.

Informacija apie eismo apribojimus turi pasiekti suinteresuotus adresatus ne vėliau kaip likus 30 dienų iki apribojimų pradžios.

Daugiau informacijos (rusų kalba) galima rasti čia.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0