CARGONEWS

Laikinosios apsaugos priemonės “Linavai’ nepritaikytos

11024

Užvirus aistroms dėl XXIII-ojo Lietuvos vežėjų asociacijos „Linava“ kongreso rinkimų rezultatų, teismui buvo pateiktas ieškinys dėl galimybės perskaičiuoti balsus ir pritaikyti asociacijai  laikinąsias apsaugos priemones.

 

Šiandien paaiškėjo, kad teismas tokių priemonių nesiėmė.  Kokį sprendimą priims teismas dėl balsų perskaičiavimo dar neaišku.

 

Primename, kad ieškinį pateikė UAB „Luvel Transportas“ direktorius Kęstutis Sadauskas, UAB „Prekybos namai alka“ vadovas Ilja Ostrovskij ir Kęstutis Tamulevičius, kandidatavęs į revizijos komisiją.
 

Komentarai

Armalis Erikas 2011-11-10 16:22

O, pasirodo R. Žukausko - visur pilna. Skaitai - nors verk... ir kaip zmogus speja visur ir kaip viska gerai zino :) Gal kas nors ji pazystate?

Nickus Donatas 2011-11-10 15:52

Sako,kad Maskvoj vištas melžia.Kaip jus p.Rolandai atskiriat skaičiuotojus,kur "patikimi", kur ne.Kurie akivaizdžiai išsigande,kurie ne.

Eugenijus GAVENAS 2011-11-10 09:57

jeigu nepasitikite skaiciuotojais , nedalyvaukit tokiame zaidime , vistiek pralosite , priesingu atveju tik teismai ir nusivylimai , o dirbti vis vien reikia , jeigu dirbti trukdysit , tada kitaip kaip tik intrigomis to pavadinti negalima .


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0