Latvijoje potvynis
2010-03-25
CargoNEWS
386
LR ambasada Latvijos Respublikoje informuoja, jog dėl spartaus atodrėkio ir lietaus nemažoje Latvijos dalyje susidarė potvynis. Prašom atkreipti vairuotojų dėmesį į tuos kelius, kuriuos apsėmęs vanduo, ir rinktis apvažiavimą alternatyviais keliais.
Jelgavos rajonas:
pagal galimybes reikia vengti regioninio kelio ruožo P95 Jelgava – Tērvete – 9 km (už Svetės) nuo Lietuvos sienos, o apvažiavimui rekomenduojama pasirinkti vietinį auto kelią V1059 Pūri-Bramberg–Ginduli;
taip pat rekomenduojama vengti vietinio kelio V1081 Upmali – Ciruļi – 9,4 – 9,5 km., apvažiavimui pasirenkant alternatyvius kelius.
Aizkrauklės rajonas:
rekomenduojama alternatyviais keliais apvažiuoti vietinį kelią V932 Nereta – Gricgale – Erberge – 19,8 km.
„Latvijos valstybės keliai“ atkreipia dėmesį, jog dėl susidariusio potvynio kelyje A6 Ryga – Daugpilis – Kraslava – 62,8 km nuo Baltarusijos sienos (tarp Kaibalu un Dzelmem) nustatytas greičio ribojimas. Prašoma automobilių vairuotojų atidžiai stebėti kelio ženklus ir pagal galimybes rinktis alternatyvius kelius.
Taip pat informuojame, jog Latvijos „Susisiekimo informacijos centras“ visą parą teikia informaciją apie situaciją Latvijos keliuose. Kontaktinis tel.:+371 6502 5555.
Naudingos informacijos taip pat galite rasti „Latvijos valstybės kelių“ tinklalapyje: http://www.lvceli.lv/LV/?i=111. Čia pateikiama aktuali informacija apie pravažiuojamus ir nepravažiuojamus Latvijos kelius.
Atsitikus nelaimei, vairuotojų prašoma skambinti Latvijos valstybės gaisrininkų ir gelbėtojų tarnybai telefonu: 112.
Informacijos apie orų prognozes galima rasti šiuo internetiniu adresu: http://www.meteoprog.lv/lv/
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras