CARGONEWS

Laukiniai gyvūnai keliuose: ką daryti norint išvengti skaudžių pasekmių

briedis

Rudenį vairuotojai turi būti dėmesingesni ne tik dėl permainingų oro sąlygų, bet ir keliuose dažniau pasirodančių laukinių gyvūnų, kurie intensyviau migruoja ieškodami maisto ir rujodami.

Laukiniai gyvūnai aktyviausi auštant ir saulei leidžiantis – žvėrys dažniausiai keliauja prieblandoje ar net tamsoje, kai prastas matomumas. Jeigu vairuojate šiuo paros metus, patariama būti itin budriais ir sumažinti greitį miškingose vietovėse.

Ekspertai visuomet pataria, kad iškilus susidūrimo pavojui su gyvūnu, nebandyti jo apvažiuoti. Daug vairuotojų žūsta ar patiria rimtus sužalojimus bandydami išvengti kaktomušos su kelyje netikėtai pasirodžiusiu žvėrimi. Kad ir koks mielas padaras tai bebūtų, neverta rizikuoti savo gyvybe ir sukti į griovį, nebent esate patyręs vairuotojas ir pasitikite savo įgūdžiais, kurie padės išvengti nelaimės.

Esant neišvengiamo susidūrimo pavojui, visada geriau numušti gyvūną ir taip padidinti savo šansus išgyventi nei rizikuoti nulėkti nuo kelio ar nesuvaldžius automobilio susidurti su priešais važiuojančiu transportu.

Viena svarbiausių taisyklių yra sumažinti greitį. Nors kai kam ir atrodo, kad 90 ar 80 km/val. greitis mažai kuo skiriasi, tačiau kai reikia stabdyti arba jeigu įvyksta susidūrimas, šis skirtumas yra itin svarbus.

Keletas patarimų, kaip išvengti skaudžių pasekmių važiuojant tamsiu paros metu:

  • Nepamirškite naudoti šviesas, ypač pradėjus temti ar auštant.
  • Sutelkite dėmesį į kelią, ypač miškingose vietovėse.
  • Nesiblaškykite vairuodami. Kalbėjimas telefonu, radijo stočių junginėjimas, valgymas ar gurkšnojimas atitraukia dėmesį nuo kelio.
  • Žvilgsnis turėtų būti nukreiptas tik į kelią sekant eismo sąlygas.
  • Jeigu pamatėte priešais kelią kirtusį laukinį gyvūną, būtinai sulėtinkite ir įsitikinkite, kad jų nėra daugiau – žvėrys mėgsta migruoti ne vieni.
  • Jeigu numušėte žvėrį, pasistenkite nenulėkti nuo kelio. Kur kas blogiau bus, jeigu bandydami išvengti susidūrimo su gyvūnu atsitrenksite į kitą automobilį.
  • Svarbiausia – neskubėkite. Jeigu važiuosite per greitai, neturėsite laiko sureaguoti, jeigu gyvūnas pasirodys kelyje.

Komentarai

Dekas Justinas 2012-11-05 09:50

Pas mus manau per mažai dėmesio skiriama ultra garso švilpukams, kurie įmontuojami į mašinas.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0