Lenkija ketina kovoti su perkrautu krovininiu transportu, jo nestabdydama

Lenkijos portalas Rynek infrastruktury  skelbia, jog tam, kad būtų sumažintas perkrautų krovinių transporto priemonių skaičius, Lenkijai būtina turėti 120 įrenginių, galinčių nustatyti transporto priemonės svorį jai judant. Be to, Lenkijoje turėtų būti atitinkamai pakeista įstatyminė bazė, numatant nuobaudas už svorio viršijimą, užfiksuotą dinaminių svorio matuoklių.

Pasak Lešeko Rafalskio, Kelių ir tiltų mokslinių tyrimų instituto direktoriaus, perkrautos transporto priemonės sudaro beveik 25 proc. visų transporto priemonių, judančių Lenkijos bendrojo naudojimo keliais. L. Rafalskio manymu, esminiam lūžiui kovoje su perkrautomis transporto priemonėmis turėtų padėti jų svorio matavimas judėjimo metu.

Šiuo metu dinaminės svarstyklės Lenkijoje naudojamos kaip išankstinė svorio fiksavimo priemonė. Tai reiškia, jog įmontavus svorio daviklius į kelio dangą ir  jomis užfiksavus svorio viršijimą, perkrautas automobilis nufotografuojamas vaizdo kameromis, įtaisytomis prie magistralių. Automobilio nuotrauką gauna inspektoriai – paprastai jie tokį automobilį sustabdo ir pareikalauja pasitikrinti svorį ant stacionarių svarstyklių. Tik stacionarių svarstyklių rodmenys yra pagrindas skirti baudą aplaidžiam vežėjui.

Tam, kad dinaminė svorio kontrolės sistema veiktų efektyviai, Lenkijos magistraliniuose keliuose turi būti įrengta apie 120 dinaminių svarstyklių. Be kita ko, dinaminių svarstyklių reikėtų ir regioniniuose (vaivadijų) keliuose, siekiant sulaikyti perkrautų transporto priemonių vairuotojus, bandančius išvengti svorio kontrolės pagrindinėse magistralėse.

Pasak L. Rafalskio, nusprendus įrengti dinamines svarstykles, neišvengiamai reikės keisti ir įstatyminę bazę. Šiuo metu galiojantys teisės aktai nenumato galimybės skirti nuobaudas už svorio viršijimą, nustatytą dinaminėmis svarstyklėmis.