CARGONEWS

Lenkijoje kyla pasipriešinimas dėl bendro su Lietuva oro erdvės bloko

airbus_a380_inbound_ila_2006

Laukiant paskutinio Lenkijos žingsnio dėl bendros oro erdvės bloko su Lietuva sutarties ratifikavimo, Lenkijoje dėl to kyla vis didesnis nepasitenkinimas. Lenkijos spaudoje rašoma, kad šalies oro linijų profsąjungos baiminasi galinčio sumažėti uždarbio, kurio dalis neva atiteks Lietuvos navigacijos specialistams, ir dėl to pasiskundė premjerui.

Tuo metu Lenkijos susisiekimo viceministras Maciejus Jankowskis (Maciejus Jankovskis) pareiškė, kad sutartis su Lietuva buvo pasirašyta, nes toks buvo ES noras, tačiau, pasak žiniasklaidos, jis nesugebėjo paaiškinti šio susitarimo naudos.

Portalas rmf24.pl pranešė, kad dabar mokesčiai už orlaivius mokami Lenkijai, tačiau ratifikavus sutartį neva Lietuva perims lėktuvų navigaciją jau nuo Lodzės, šaliai už tai teks dalis mokesčio. Pasak portalo, Lenkijos oro linijų profesinės sąjungos apie tai informavo šalies premjerą Donaldą Tuską.

Lenkijos susisiekimo viceministras, aiškindamas, kodėl šalies parlamentas turėtų ratifikuoti sutartį su Lietuva dėl naujųjų ES oro erdvės kontrolės zonų, nesutampančių su valstybių ribomis, paaiškino, kad “Bendrija liepė mums kažką su kuo nors pasirašyti, o niekas kitas nenorėjo, išskyrus Lietuvą”.

“Neatiduodame lietuviams penktadalio Lenkijos dangaus kontrolės – tik įvedame tokią galimybę”, – sakė viceministras.

Paklaustas, kuo tokia sutartis bus naudinga Lenkijai, jis atsakė: “Klausimas, kokiu būdu šis (Baltijos oro erdvės funkcinis) blokas turi palaikyti oro eismo aptarnavimą, aišku, yra labai esminis. Sunku pasakyti, kokiu būdu turėtų tai palaikyti”.

ES oro erdvė pagal valstybių sienas yra padalytas į 27 nacionalines skrydžių valdymo sistemas, oro navigacijos paslaugas teikia apie 60 skrydžių valdymo centrų ir tai ne visada leidžia orlaiviams skristi tiesiausiu maršrutu.

Lietuva bendrą oro erdvės bloką kuria su Lenkija, Latvija – su Estija ir Suomija. Pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą iki 2012 metų gruodžio 4 dienos visos ES valstybės privalo dalyvauti bent viename funkciniame oro erdvės bloke su kita Europos šalimi.

Varšuvos skrydžių informacijos regiono plotas yra 334 tūkst., o Vilniaus – 76 tūkst. kvadratinių kilometrų. Lietuva jau ratifikavo susitarimą dėl bendro oro erdvės bloko su Lenkija.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0