Lenkijoje žemdirbiai grasina streiku Varšuvoje
2015-02-11
CargoNews
307
Lenkijos naujienų tarnyba „IAR“ praneša, kad 2015 m. vasario 11 d. keli tūkstančiai žemdirbių profesinės sąjungos atstovų, nepatenkintų dėl afrikinio kiaulių maro patirtos žalos kompensacijų mokėjimo tvarkos, pajudėjo Varšuvos link.
Žemdirbių profsąjungos Lenkijos vyriausybei iškėlė ultimatumą – jeigu nebus patenkintos jų keliamos sąlygos, streikas bus rengiamas Varšuvoje – žemdirbių traktoriai įvažiuos į Lenkijos sostinę. Žemdirbiai taip pat reikalauja peržiūrėti pieno supirkimo subsidijavimo tvarką. Kada tiksliai bus rengiamas streikas – nepranešama.
Lenkijos vyriausybė ir žemdirbių profsąjungos derasi, tačiau kol kas neranda bendro sprendimo. Trečiadienį, Lenkijos žemės ūkio ministerija pranešė, kad derybos yra tęsiamos, tačiau apie jų rezultatą neskelbiama.
„CargoNews“ pasiekė informacija, kad šiuo metu Lenkijoje eismas vietinės reikšmės keliais yra komplikuotas. Kelias iš Balstogės į Liublino pusę ( Nr. 19) vietomis yra blokuojamas žemdirbių technikos.
Magistralėje Nr. 17, Garwolin rajone, važiuojant link Varšuvos, eismas yra stabdomas policijos.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras