Spalio 13 d. Rusijos Automobilių transporto agentūra (ATA) pranešė, kad Lietuvos ir Rusijos transporto ministerijų atstovai preliminariai susitarė dėl leidimų kvotų 2018 metams.
Lietuvos delegacijai vadovavo Lietuvos susisiekimo ministerijos Užsienio ryšių ir plėtros departamento vadovas Vladislavas Kondratovičius, Rusijos – Automobilių transporto agentūros (ATA) generalinis direktorius Aleksej Dvojnych.
Derybų metu delegacijos susitarė dėl tarptautinių leidimų 2018-iems metams. Rusija skyrė Lietuvai 170 tūkst. leidimų dvišaliams ir tranzitiniams pervežimams ir 11 tūkst. leidimų krovinių gabenimui iš/į trečiąsias šalis.
Rusija, atitinkamai, gaus 10 tūkst. leidimų dvišaliams ir tranzitiniams pervežimams ir 1,5 tūkst. leidimų krovinių gabenimui iš/į trečiąsias šalis.
Šalys taip pat sutarė, kad iki metų pabaigos apsikeis papildomais leidimais. Lietuvos vežėjai paprašė 5 tūkst. papildomų leidimų dvišaliams ir tranzitiniams pervežimams (su žyma, leidžiančia gabenti krovinius iš/į trečiąsias šalis) ir 1,5 tūkst. leidimų krovinių gabenimui iš/į trečiąsias šalis.
Kaip teigiama ATA pranešime, šalys apsikeis leidimais iki š.m. spalio 25 d.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras