CARGONEWS

Lietuva pasauliniame logistikos reitinge pateko į penkiasdešimtuką

5-star-rating-wordpress-big

Pasaulio bankas įvertino 160 šalių logistikos galimybes ir pateikė savo reitingus. Lietuva liko 46 vietoje. Šalys buvo vertinamos šešiose kategorijose ir už kiekvieną iš jų gavo tam tikrą kiekį balų.

Pasaulio banko sudarytas indeksas skirtas šalių verslui ir valdžios institucijoms, kad šios galėtų įvertinti nepriklausomų ekspertų nuomonę ir pamatytų savo stiprybes ir silpnybes.

Šis indeksas sudarytas remiantis atlikta įvairių logistikos įmonių apklausa. Įmonės vertino tas šalis, kuriuose tenka ar teko dirbti.

Maksimalus įvertinimas galėjo siekti 5 balus, minimalus – 1 balą. Šalys buvo vertinamos pagal šiuos šešis kriterijus. Skliausteliuose nurodomas Lietuvos pozicija konkrečioje kategorijoje ir įvertinimas.

Efektyvumas ir procesų aiškumas susiję su sienos kirtimu, muitinės tarpininkų ir muitinės darbu. (44 vieta 3,04 balo)

Uostų, geležinkelių, kelių, informacinių technologijų infrastruktūros kokybė. (39 vieta 3,18 balo)

Krovinių gabenimo konkurencingomis kainomis organizavimas. (55 vieta 3,10 balo)

Logistikos paslaugų kokybė ir teikiančių jas kompetencija. (57 vieta 2,99 balo)

Galimybė sekti siuntas. (49 vieta 3,17 balo)

Savalaikiškumas. Gabenimų paskirties vietų pasiekiamumas pagal numatomą pristatymo laiką. (43 vieta 3,60 balo)

Galutiniame reitinge Lietuva surinko 3,18 balo ir atsidūrė 46 pozicijoje.

Pateiktoje lentelėje galite susipažinti su geriausiai įvertintų bei Lietuvos logistikos sektoriui svarbiausių šalių rezultatais.

VietaŠalis Reitingas
1Vokietija4,12
2Olandija4,05
3Belgija4,04
4Jungtinė Karalystė4,01
5Singapūras4,00
31Lenkija3,49
36Latvija3,40
39Estija3,35
46Lietuva3,18
90Rusija2,69
99Baltarusija2,64

Vokietija buvo geriausiai įvertinta infrastruktūros kokybės ir sekimo kategorijose. Geriausias muitinės ir logistikos paslaugų kokybė fiksuota Norvegijoje. Savalaikiškumo ir kainų konkurencingumo kategorijose lygių nebuvo Liuksemburgui.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0