Lietuvoje drausmingiems vairuotojams atpigs draudimas
2010-02-22
CargoNEWS
283
Nuo šiol draudžiant automobilius bus galima įvertinti visą vairuotojo vairavimo istoriją. Tokius duomenis visoms draudimo bendrovėms pradėjo teikti Draudikų biuras. Prognozuojama, kad dėl to drausmingiems vairuotojams draudimas pigs iki penktadalio.
„Jei iki šiol buvo galima įvertinti tik konkretaus automobilio istoriją, nuo šių metų draudimo bendrovės gali matyti kiekvieno vairuotojo drausmingumą: kiek transporto priemonių vairuotojas buvo apdraudęs bei kiek ir kokioje šalyje, jis yra patyręs eismo įvykių“, – pasakoja draudimo bendrovės „Ergo Lietuva“ atstovas Audrius Pilčicas. Nauja sistema leis keičiantiems automobilį vairuotojams neprarasti visų dėl drausmingo vairavimo sukauptų nuolaidų.
Draudimo bendrovės atstovo teigimu, vertinant dabartinę situaciją, išsamesnių duomenų gavimas suteiks galimybę apie 40 proc. vairuotojų pratęsiant sutartį suteikti geresnę drausmingumo grupę. Jie gali tikėtis iki penktadalio draudimo kainos kritimo. Tuo tarpu apie pusės vairuotojų drausmingumo grupė liks ta pati, o 10 proc. – pablogės.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras