Lietuvoje nebus kuriamas nacionalinis oro vežėjas
2010-01-11
CargoNEWS
146
Nors bankrutavus „flyLAL-Lithuanian Airines“ Lietuvoje buvo kalbama apie nacionalinio oro vežėjo kūrimą, tačiau pirmadienį vyriausybės vykusiame pasitarime, nutarta atsisakyti tokių planų, apie tai žurnalistus informavo susiekimo ministras E.Masiulis.
Skaičiuojama, jog tai oro vežėjo sukūrimas Lietuvai atseitų 23-40 milijonų eurų. "Šiuo metu valstybės biudžete tokios sumos nėra. Nacionalinio vežėjo steigimas valstybės sąskaita yra nereikalingas, todėl pasirinkome kitą veikimo kryptį“, – sakė ministras.
Vyriausybė svarsto apie bendrą Baltijos valstybių avicacijos bendrovės steigimą. Bus skelbiami konkursai tarptautinėms oro bendrovėms, kad jos vykdytų skrydžius Lietuvai strategiškai svarbiomis kryptimis.
Ministras E. Masiulis teigias, jog skaičiuojami 37 miestai, į kuriuos būtina užtikrinti tiesioginius skrydžius iš Vilniaus.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras