Nuo 2010 m. Rusijos automobilių draudikų asociacija (RAMI) nustatė daug atvejų kai Rusijos žaliosios kortelės buvo išduotos Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms. Tokia praktika prieštarauja Žaliosios kortelės sistemos taisyklėms ir Lietuvos nacionaliniams teisės aktams.
Rusijos žaliosios kortelės biuras ir RAMI narės-draudimo įmonės nėra suinteresuotos tokio pobūdžio nelegalia veikla, ypač todėl, kad Rusijos žaliosios kortelės kaina nenumato prielaidos prisiimti finansinės rizikos dėl transportų priemonių, kurių nuolatinė buvimo vieta yra Europos Sąjungos teritorija. Daugumą didžiausių nuostolių, susijusių su Rusijos žaliosiomis kortelėmis, sukėlė Lietuvos vežėjų valdomos transporto priemonės.
Situacija kyla iš nusikalstamos nesąžiningų Rusijos draudimo tarpininkų veiklos, kurie suteikia galimybę tam tikriems Lietuvos vežėjams įsigyti Rusijos žaliąsias korteles neteisėtu būdu. Taip pat RAMI turi informacijos, kad tokios žaliosios kortelės nenustatytų asmenų šiuo metu yra pardavinėjamos pačioje Lietuvos teritorijoje. Siekdama, kad tokia neteisėta veikla nebūtų galima iš Rusijos draudimo agentų pusės, RAMI priėmė nutarimą draudžiantį nuo 2011-01-01 įrašyti žaliosiose kortelėse transporto priemonės identifikacijos numerį vietoje transporto priemonės valstybinio registracijos numerio, kas anksčiau suteikdavo galimybę draudimo agentams nuslėpti žaliosios kortelės išdavimo faktą užsienio transporto priemonei. Deja, toks faktas gali būti nustatytas tik jau po įvykusio kelių eismo įvykio.
Rusijos automobilių draudikų asociacija informuoja, kad nuo aukščiau minėtos datos, t. y. nuo 2011-01-01, jie laiko suklastotomis/neteisėtai išduotomis visas žaliąsias korteles, kuriose vietoje transporto priemonės valstybinio registracijos numerio yra įrašytas transporto priemonės identifikacijos numeris. Pagal Žaliosios kortelės biurų tarybos vidaus reglamento 9 straipsnį tokioms išduotoms žaliosioms kortelėms nėra taikomos atitinkamo biuro garantijos. RAMI kaip ir iki šiol, garantuos už visas išduotas Rusijos žaliąsias korteles, išskyrus tas, kuriose yra įrašyti transporto priemonių identifikacijos numeriai. Tai reikš, kad visus nuostolius, patirtus užsienio šalyse eismo įvykių metu dėl Lietuvos transporto priemonių, turinčių Rusijos žaliąsias korteles kaltės, turės kompensuoti patys Lietuvos vežėjai.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras