Lietuvos-Lenkijos pasienyje bus atidarytas pasienio postas Lazdijai-Ogrodniki
2020-03-17
Delfi.lt
240
„Gavau patikinimą iš Lenkijos, kad bus pradėta pasienio posto Lazdijai-Ogrodniki veikla. Postas turėtų pradėti veikti dar šiandien, vėliausiai – rytoj. Šiuo metu svarbiausia sumažinti eiles ir užtikrinti prekių judėjimą“, – teigė vidaus reikalų ministrė R. Tamašunienė.
Tai ministrė pranešė po to, kai ministras pirmininkas Saulius Skvernelis Seime žurnalistams užsiminė, kad dėl papildomo pasienio posto yra jau gavę Lenkijos premjero patikinimą. Šiuo metu veikia tik vienas pasienio kontrolės punktas – Kalvarijos-Budzisko, o pasienyje su Lenkija driekiasi daugiau nei 40 kilometrų eilė.
Antradienį darbą atnaujino ir Šalčininkų-Beniakainių pasienio kontrolės punktas, kur taip pat tikrinami krovininiai automobiliai. „Siekiant suvaldyti eiles Baltarusijos ir Lietuvos pasienyje bei užtikrinti krovinių judėjimą, suderinom su Baltarusijos puse ir Muitinės tarnyba – pradedame darbą dar viename kontrolės punkte – Šalčininkų. Manome, kad pavyks išspręsti susidariusią situaciją“, – kalbėjo Valstybės sienos apsaugos tarnybos vadas Rustamas Liubajevas.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras