CARGONEWS

Lietuvos pasienyje – kilometrinės vilkikų eilės

10705

Prieš šventes susidarė kilometrinės sunkiasvorių krovininių automobilių eilės prie Lietuvos sienų su Baltarusija ir Rusija, Kaliningrado sritimi.

 
Vežėjai piktinasi prarandantys pinigus, mat jiems mokama už maršrutą, o už laukimą eilėse jie negauna nieko, praneša LTV „Panorama“.
 
Šie vilkikų vairuotojai, nors ir įpykę, tačiau dabar linksmesni. Jų ir krovinių dokumentus Lietuvos pareigūnai patikrino, bet džiaugsmo neilgam – Rusijos muitinė per keturias valandas nepriėmė nė vieno patikrinto vilkiko. Dar ilgesnės eilės nutįso Rusijos pusėje prie Černyševskojes.
 
„Aš jau vėluoju. Vežu šlifuotas lentas baldams, jau daugiau nei parą esu Lietuvos teritorijoje. Ir todėl, kad visiškai nedirba mūsų Rusijos muitinė. Apsiprausti nėra kur, niekam tai nerūpi“, – piktinosi vairuotojas Sergejus Novčenkovas.
 
„Nenormalu. Tris paras stovėjau , dabar kitoje pusėje lauksiu dar pusantros. Taip beveik savaitę ir praleidi eilėse“, – skundėsi vairuotojas Jurijus Šeremeta.
 
Daugiau nei pusantro šimto sunkiasvorių vilkikų Kybartuose laukia įvažiuoti į Rusijos Federaciją, Kaliningrado sritį. Vilkikai netelpa automobilių stovėjimo aikštelėje ir jau rikiuojasi pagrindinėje J. Basanavičiaus gatvėje. Eilėje – tik Rusijos vežėjai.
 
„Mes patiriame nuostolių, pirmiausia kenčia atlyginimai. Jie skaičiuojami pagal maršrutus: daugiau važiuoji – daugiau pinigų. Anksčiau į Maskvą per mėnesį tris kartus važiuodavau, dabar vos du spėju“, – pasakojo vairuotojas Dmitrijus Averkinas.
 
„Su pinigais blogai. Vos ne pusę algos pasienyje palieki, valgyti tai reikia. Šioje aikštelėje jokios higienos, tualeto ar dušo. Tegul būtų ir mokamas tualetas, kaip ir buvo, tai nors dantis išsivalydavai“, – kalbėjo vairuotojas Anatolijus Červenovas.
 
Pasienyje stringantys Rusijos vežėjai tikina, kad eilė judėtų greičiau, jei sąžiningai dirbtų bendrovės darbuotojai, kurie išduoda talonus ir reguliuoja eilę.
 
„Sumoki 150 litų ir važiuoji. Man neduoda tokių pinigų, todėl ir stoviu eilėje. Rusijos pusėje kartais irgi mokame, kai labai reikia pravažiuoti. Tai ne nuo mūsų priklauso“, – sakė vairuotojas Michailas Detiaško.
 
Per penkias valandas iš automobilių stovėjimo aikštelės į muitinę nebuvo išleistas nė vienas vilkikas, nors Lietuvos muitinė patikrino 22 automobilius. Ir ne visi jie gabeno gendančius produktus.
 
Dar ilgesnės eilės prie Lietuvos–Baltarusijos sienos. Iš Lietuvos išvykti laukia apie 800 vilkikų. 

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0