CARGONEWS

Lietuvos pašto siuntų skaičius augo 15 proc.

past

Letuvos paštas skaičiuoja, kad pirmąjį šių metų pusmetį išsiųsta ir gauta buvo beveik 29 mln. siuntų. Tai – 15 proc. daugiau nei praėjusių metų tuo pačiu laikotarpiu.

Išaugusiam siuntų skaičiui labiausiai įtakos turėjo Lietuvos pašto bendradarbiavimas su kurjerių ir logistikos bendrovėmis Kinijoje, skelbiama pranešime spaudai.

„Gyventojų gyvenimo būdas ir pirkimo įpročiai per pastaruosius metus labai pasikeitė. Vis dažniau reikalingų daiktų įsigyjama elektroninėse užsienio parduotuvėse. Tai patvirtina ir augantis siuntų skaičius. Nors rašytinės informacijos siuntų skaičius tiek pasaulyje, tiek Lietuvoje sparčiai mažėja, tačiau dėl elektroninės prekybos galimybių auga siunčiamų smulkių paketų skaičius“, – teigė Lietuvos pašto Pašto operacijų tarnybos direktorė Rasa Radzevičienė.

Lietuvos pašto duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį išsiųsta buvo apie 15 proc., o gauta – 13,4 proc. daugiau siuntų.
Pastaruosius kelerius metus didėja iš Kinijos gaunamų siuntų skaičius. Šiemet iš šios šalies taip pat atkeliavo daugiausia siuntų – net 53 proc. visų gautų tarptautinių siuntų. Toliau pagal populiarumą, iš kur dažniausiai atkeliauja siuntos, rikiuojasi Lenkija – 10 proc., Vokietija – 6 proc.

Iš Lietuvos dažniausiai siuntos keliauja į Didžiąją Britaniją – 14 proc. visų siunčiamų siuntų, Vokietiją – 11 proc., Rusiją – 10 proc.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0