CARGONEWS

Lietuvos transporto įmonės pradeda atitiki maksimalius pasaulinius standartus

sqas

Praėjusių metų pabaigoje krovinių gabenimo ir ekspedijavimo įmonių grupė „Arijus“ pelnė dar vieną svarbų įvertinimą – bendrovės veiklos kokybės politika viena iš nedaugelio Lietuvoje pripažinta atitinkanti SQAS sistemos reikalavimus. Saugos ir kokybės vertinimo sistema SQAS (angl.: Safety & Quality Assessment System) yra Europos chemijos pramonės asociacijos reikalavimai, sukurti specialiai logistikos paslaugų teikėjams.

„Įvertintas „Arijaus“ profesionalumas ir patirtis. Tai įrodo, kad bendrovė klientams teikia saugias bei kokybiškas paslaugas, rūpinasi aplinkosauga, yra inovatyvi“, – pasakojo „Arijaus“ generalinis direktorius Arijus Ramonas.

Bendrovė ruošėsi apie metus – veikla buvo sutvarkyta pagal SQAS reikalavimus, vykdyti darbuotojų mokymai. „Daugėjant logistikos įmonių, saugumas ir aplinkosauga tampa šių dienų iššūkiais, todėl vis daugiau svarbių klientų – didelių įmonių – pageidauja, jog vežėjai atitiktų aukštus SQAS reikalavimus. Tai ypač reikalinga, siekiant išlikti konkurencingame lygyjeVakarų Europoje“, – tvirtino A. Ramonas.

Kol kas Lietuvoje yra tik dvi bendrovės, pripažintos veikiančios pagal SQAS saugumo ir kokybės sistemos reikalavimus. UAB „Arijus“ – viena iš jų. Įmonės vadovo teigimu, ši sistema yra itin naudinga ir siekiant tobulinti veiklą ateityje. „Sistema ne tik padeda klientams įvertini bendrovės teikiamų paslaugų kokybę, tačiau taip pat nuolat parodo silpnąsias veiklos puses, kurias reikia gerinti. Vadovavimasis SQAS yra tęstinis procesas, padedantis tobulinti visos įmonių grupės veiklą visose srityse“, – pasakojo Arijus Ramonas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0