Lietuvos transporto įmonių rodikliai per 11 mėnesių
2009-12-22
CargoNEWS
191
 |
| 123rf.com |
Lietuvos Statistikos departamento duomenimis, per vienuolika šių metų mėnesių (sausį-lapkritį) krovinių vežta mažiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu.
2009 m. sausio–lapkričio mėn. AB „Lietuvos geležinkeliai“ vežė 38,4 mln. tonų krovinių, tai 24,4 procentais mažiau nei per tą patį 2008 m. laikotarpį. Palyginti su 2008 m. sausio–lapkričio mėn., tarptautinis krovinių vežimas per vienuolika šių metų mėnesių sumažėjo 27,5 procento ir sudarė 26,6 mln. tonų, vidaus vežimas sumažėjo 16,7 procento ir sudarė 11,9 mln. tonų.
Per vienuolika šių metų mėnesių Klaipėdos uoste perkrauta 222,6 tūkst. konteinerių (TEU1), 158,9 tūkst. kelių transporto priemonių ir 3,5 tūkst. prekinių vagonų. Palyginti su 2008 m. sausio–lapkričio mėn., sumažėjo konteinerių (35,7 proc.), kelių transporto priemonių (15,8 proc.) ir prekinių vagonų (42,3 proc.) krova.
Krovinių ir pašto 2009 m. sausio–lapkričio mėn. Lietuvos oro bendrovių lėktuvais vežta 2,6 tūkst. tonų, arba 32,9 procento mažiau nei per tą patį 2008 m. laikotarpį, o krovinių apyvarta sudarė 1,4 mln. tonkilometrių ir sumažėjo 65,1 procento.
Statistikos departamento duomenimis, per devynis 2009 m. mėnesius bendrai vežta 25 procentais mažiau krovinių nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Palyginti su devyniais 2008 metų mėnesiais, sumažėjo krovinių vežimas kelių transportu – 25,4 procento (2009 m. devyni mėn. – 35,7 mln. t, 2008 m. devyni mėn. – 47,8 mln. t), geležinkelių transportu – 27,1 procento (2009 m. devyni mėn. – 30,8 mln. t, 2008 m. devyni mėn. – 42,3 mln. t), jūrų transportu – 2,8 procento (2009 m. devyni mėn. – 3,9 mln. t, 2008 m. devyni mėn. – 4,0 mln. t), vidaus vandenų transportu – 6,7 pro¬cento (2009 m. devyni mėn. – 800,2 tūkst. t, 2008 m. devyni mėn. – 857,3 tūkst. t), Lietuvos oro bendrovių lėktuvais – 41,7 procento (2009 m. devyni mėn. – 1,9 tūkst. t, 2008 m. devyni mėn.– 3,3 tūkst. t).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras