Lietuvos transporto paslaugų eksportas į ES šalis sparčiai auga
2016-11-10
Sumin.lt
408
Lietuvos transporto paslaugų eksportas pirmąjį šių metų pusmetį, palyginti su 2015 m. analogišku laikotarpiu, padidėjo 5,9 proc. ir sudarė 1,84 mlrd. eurų, arba 57,9 proc. viso paslaugų eksporto. Per pirmus 6 mėnesius šalies transporto sektorius uždirbo 22,4 proc. daugiau lėšų nei per tą patį periodą pernai. Tai sudaro beveik 134 mln. eurų.
„Toliau stebimas spartus transporto paslaugų augimas į Europos Sąjungos šalis. Pavyzdžiui, eksporto apimtys į Daniją augo 32 proc., Prancūziją – 37 proc., Jungtinę Karalystę – 21 proc.“, – sakė susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Lietuvos vežėjų teikiamų paslaugų spektrą Vakarų Europoje leido išplėsti tiek dėl Rusijos embargo prasidėjusios aktyvios naujų rinkų paieškos, tiek investicijos į transporto priemonių atnaujinimą ir sumažėjusios degalų sąnaudos.
Šiemet per pirmus 6 mėnesius transporto sektoriaus pajamos augo 3,6 proc. – įmonės uždirbo 3,8 mlrd. eurų. Daugiau nei pusė pajamų sudarė sausumos transporto bendrovių apyvarta, kuri siekė 2 mlrd. eurų – 8,4 proc. daugiau nei prieš metus.
Smarkiai pagerėjo ir prioritetinių transporto rinkų rezultatai. Per pirmą 2016-ųjų pusmetį labiausiai padidėjo transporto paslaugų eksporto apimtys į Azerbaidžaną (76,5 proc.), Lenkiją (18 proc.) ir Ukrainą (13,3 proc.).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Tiksliai pasakita kaz kur tai reikia vazuoti,jei nei rytus tai i vakarus,dirbti vis tiek reikia nekas tave ne maitins.
Jūsų komentaras