CARGONEWS

Lietuvos vežėjai nuo Rusijos gręžiasi į Turkiją

turkijos kryptis

Sunkėjant vežėjų darbui Rytų kryptimi  Lietuvos sunkvežimių srautas į Rusiją gerokai aptirpo, o pakeisti tokią didžiulę rinką naujomis nėra paprasta. Vieni pasuko į Europą, kiti ieško naujų neatrastų galimybių Turkijoje. Nors į šią šalį nuolat trūksta leidimų, tačiau susitikime su Turkijos valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovais vežėjai ieškojo bendradarbiavimo stiprinimo galimybių.

Praėjusią savaitę nacionalinėje vežėjų asociacijoje Linava lankėsi svečių iš Turkijos delegacija – šios šalies valstybinės kelių transporto inspekcijos atstovai. Susitikimo metu kalbėta apie tai, kad Lietuvos vežėjus domina ne tik Turkijos rinka, bet ir per ją besidriekiantis kelias į tolimesnes rytų šalis. Turkams Lietuva taip pat įdomi – tai vartai į Šiaurės Europos rinkas, Skandinaviją.

Turkijos delegacijos vadovas Cemalettinas Dogmusas teigė, kad juos maloniai nustebino Lietuvos verslininkai. Jis neslėpė, kad jų tikslas yra stiprinti bendradarbiavimą su Lietuva kelių, jūrų bei geležinkelių transporto sektoriuose.

„Aptarėme krovinių gabenimų ypatumus, taip pat svečių delegacijai išreiškėme norą glaudžiai bendradarbiauti su Turkija. Mes matome perspektyvas, kaip ir Turkijos vežėjai.“, – sakė vienas pirmųjų į šią šalį sausumos kelius atradęs UAB „Simatra“ vadovas Sigitas Žilius.

Susitikime buvo kalbėta apie dvišalės transportininkų komisijos susitikimą, kuris turėtų įvykti šiemet Turkijoje, o jos metu bus keliamas klausimas dėl didesnės leidimų kvotos vežėjams.

Pasak S. Žiliaus, Turkijos rinkos dydis milžiniškas, šalyje gyvena 85 mln. gyventojų, tačiau tikėtis, kad ji visiškai  pakeis Rusijos rinką, sunku.

Daugiau nei dešimtmetį šioje rinkoje dirbantis verslininkas pasidalijo savo patirtimi dirbant Turkijoje ir akcentavo esminius skirtumus, į kuriuos turėtų atkreipti su šia šalimi norintys dirbti vežėjai.

„Mūsų įstatymų bazė šiek tiek skiriasi. Bendravimas tarp verslo įmonių ir valstybinių institucijų Lietuvoje yra betarpiškas, mes bendraujame, keičiamės raštais ir tai yra artimas ir aiškus ryšys, Turkijoje taip nepavyktų. Užsieniečiams be vietinių palaikymo dar sunkiau“, – pastebi jis.

S. Žilius vylėsi, kad šis susitikimas leis dar labiau sustiprinti Lietuvos ir Turkijos ryšius, o valstybinių institucijų dėmesys bus nukreiptas į naujų rinkų paiešką, kelių į jas atvėrimą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0