Lietuvos vežėjai papildomai gaus Kazachstano leidimų vežti krovinius
2018-10-02
Linava.lt
208
Rugsėjo 27, 28 d. Vilniuje vyko Lietuvos – Kazachstano Mišrios komisijos tarptautinio susisiekimo kelių transportu klausimais posėdis. Posėdyje Lietuvos delegacijos sudėtyje dalyvavo asociacijos „Linava“ atstovai T. Garuolis ir A. Tolstoj.
Po dvi dienas trukusių derybų delegacijos susitarė, kad Lietuvos vežėjams 2018 m. bus skirta papildomai 500 leidimų vežti krovinius į (iš) trečias šalis. Be to, buvo sutarta dėl preliminarios tokių leidimų kvotos 2019 m. Lietuvos vežėjams padidinimo – ateinančiais metais ji sieks 2000 vnt.
Taip pat delegacijos aptarė praktinius klausimus, susijusius su tarptautiniais vežimais kelių transportu tarp dviejų šalių. Lietuvos delegacijos iniciatyva, svarstymui buvo keliami Lietuvos vežėjams aktualūs klausimai dėl krovinio kilmės šalies (ypatingai trečių šalių) ir su tuo susijusio vežimo rūšies traktavimo, nevienodų Kazachstano ir Lietuvos kelionės leidimų panaudojimo galimybių.
Deja, delegacijoms teko konstatuoti, kad skirtingas trečiųjų šalių krovinių vežimų traktavimas ir kelionės leidimų naudojimo sąlygos šiuo metu sukuria nevienodas konkurencines sąlygas abiejų šalių vežėjams. Asociacijos „Linava“ nuomone, šiuos klausimus būtina kelti ir nagrinėti toliau, siekiant abiejų šalių pozicijų suderinimo, siekiant išvengti asimetrijos, traktuojant vežimo rūšį.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras