Lietuvos vizų Rusijos ir Baltarusijos piliečiams išdavimo klausimas (papildyta nauja statistika)

Čia – informacija apie tai, kad Lietuva sustabdė vizų Rusijos ir Baltarusijos piliečiams išdavimą (daugiau informacijos apie vizas – čia).

Čia ir čia – Lietuvos vežėjų komentarai dėl paaštrėjusios vairuotojų trūkumo problemos karo Ukrainoje kontekste ir jų paieškos galimybių.

Kaip pažymėjo TTLA generalinis sekretorius Povilas Drižas: „Dėl Rusijos piliečių klausimų neturime, bet dėl Baltarusijos piliečių yra niuansų. Iki metų pabaigos susidursime su rimtomis problemomis“. Aljanso duomenimis, nesikeičiant dabartinėms sąlygoms – t. y. toliau vykstant karui ir neradus kuo pakeisti Baltarusijos ir Rusijos vairuotojų – Lietuvos transporto sektorius per 2022 metus neteks 14,9–19,4 tūkst. (19 – 25 proc.) vairuotojų. „Jei 2021 metais vienam vairuotojui teko 52,5 tūkst. eurų krovininio kelių transporto sektoriaus vertės, tai per 2022 metus sektorius gali trauktis 780 mln.–1 mlrd. eurų (1,4–1,8 proc. BVP)“, – konstatavo P. Drižas.

Dėl gilėjančios vilkikų vairuotojų trūkumo problemos į Vyriausybę kreipėsi Lietuvos verslo konfederacija ir Lietuvos pramonininkų konfederacija. Verslas prašo Vyriausybės pagalbos transporto sektoriui rasti darbuotojų kitose šalyse, palengvinti atvykimo ir vizų išdavimo procedūras, skirti papildomus išteklius konsulatui Kazachstane, įsteigti konsulatą Kirgizijoje bei kitose šalyse.

Gegužės 17 d. pasirodė pranešimas, kuriame P. Drižas teigia, kad Užsienio reikalų ministerija pranešė neketinanti skirti papildomų etatų konsulatuose ar steigti naujus. „Jeigu Vyriausybės nenoras spręsti opią vairuotojų įdarbinimo problemą susijęs su papildomų biudžetinių išlaidų klausimu, mūsų vertinimu – tai nėra argumentas“, – pažymėjo TTLA generalinis sekretorius. Pasak jo, valstybė skatina verslą ieškoti naujų rinkų, investuoti į intermodalius sprendimus skaitmenizuotis, tačiau iš savo pusės nesugeba greitai reaguoti į besikeičiančią situaciją ir priimti reikalingus administracinius sprendimus.

Pirmąjį šių metų ketvirtį Lietuvos transporto sektoriuje ieškota 4,5 tūkst. darbuotojų, rodo naujausi Statistikos departamento duomenys. Pasaulyje šiuo metu trūksta 21 mln. vilkikų vairuotojų, o Lietuva greitai priartės prie 30 tūkst. ribos. 

Čia ir čia – lenkų problemos dėl vairuotojų iš Rytų trūkumo ir jų darbo karo kontekste.

Čia – Latvijos vežėjų reakcija į vizų režimo sugriežtinimą ir sankcijas prieš Rusiją.

Čia, čia, čia (gegužės 4 d. žinutė) ir čia – Vokietijos nerimas dėl vairuotojų trūkumo karo Ukrainoje kontekste.

Prancūzijoje pastebima, kad vairuotojų iš Rytų trūkumas jau tapo rimta problema nemažam kiekiui Europos vežėjų (daugiau apie tai – čia).