“Linava” paminėjo dvidešimtmetį

Šį penktadienį, spalio 7 d., vežėjai rinkosi  į asociacijos „Linava“ kongresą iškilmingai švęsti šios organizacijos dvidešimtmečio. 1991 m. spalio 4 d. Lietuvos vežėjų įmonės, kurių tuomet tebuvo 84,  įkūrė Lietuvos nacionalinę vežėjų automobiliais asociaciją “Linava”. Tai buvo viena pirmųjų asociacijų išsilaisvinusioje Lietuvoje.

Pirmuoju asociacijos prezidentu buvo išrinktas Stasys Dailydka. Aktyviausieji šalies vežėjai išrinkti į pirmąją tarybą: Alvydas Vedrickas, Danielius Mažeikis, Zenonas Dirmotas, Gediminas Kvederavičius, Vytautas Vaišvila, Vytautas Kalašinskas, Pranas Kraučiūnas, Vytautas Levickas, Valdas Kaušylas, Petras Jasilionis, Vytautas Kavaliauskas. Taryba išrinko viceprezidentus – Vytautą Milėną ir Algimantą Baublį.
 

Lietuvai atkūrus Nepriklausomybę, pradėjo augti šalies prekybos apimtys su Centrinės ir Vakarų Europos šalimis. Tai sudarė palankias sąlygas sparčiai vystytis nepriklausomos Lietuvos kelių transportui. Nors visas transporto ūkis pradžioje buvo valstybinis ir dirbo pagal planinės ekonomikos dėsnius, 1991 m. pabaigoje Vyriausybė nutarė autotransporto įmones išskaidyti į keleivines ir krovinines. Autobusų parkai buvo perduoti savivaldybėms, o krovininio transporto įmonės tapo visiškai laisvos. Pastarosioms leista atsisakyti planinių užduočių ir suteikta teisė pačioms susirasti krovinių gabenimo užsakymus bei rinktis maršrutus. Įmonių vadovams teko žaibiškai persiorientuoti, ieškant savo vietos naujose rinkos sąlygose.
 

1992 m. gegužės 23 d. Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) kongrese asociacija „Linava“ tapo IRU nare, o 1993 m. išdavė pirmąją TIR knygelę skirtą tarptautinimas gabenimams. Asociacija augo ir plėtėsi – 1999 m. pasiektas narystės rekordas – 1940 narių. Šiuo metu ji jungia beveik tūkstantį narių, o Lietuvos vežėjų tarptautinių maršrutų sunkvežimių parką sudaro daugiau kaip 20 tūkst. sunkiasvorių automobilių.
 

Lietuvos vežėjai nuolat ieškojo naujų transporto rinkų, naujų maršrutų: dar 2005 m. startavo krovininių vilkikų karavanas ,,Šilko kelias” maršrutu Pekinas – Astana – Maskva- Ryga -Vilnius-Varšuva-Berlynas-Briuselis. 12 tūkst. km atstumą sunkiasvorių vilkstinė įveikė įrodžiusi savo galimybes greitai ir laiku pristatyti krovinį.

„Per visus 20 mūsų asociacijos gyvavimo metų asociacija dirbo vienoje, mūsų vežėjų verslui labai svarbioje srityje, kurią pavadinčiau tarptautinių bei tarpinstitucinių ryšių kūrimu ir plėtojimu. Darbo sekmė šioje srityje, daugeliu atvejų lėmė viso Lietuvos vežėjų verslo sėkmę“, – sako dabartinis asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius.
 

Pasak jo, pirmieji asociacijos kūrimo metai nebuvo paprastas, ar lengvas laikotarpis. „Automobilių parko sudėtis ir kokybė daug kam tada kėlė šypseną, tačiau žmonės buvo pilni entuziazmo. Nepaisant to, kad mūsų vežėjų vardo Europoje niekas nebuvo girdėjęs, į asociaciją susibūrė toli gražu ne transporto naujokai. Profesionalumas ir šiandien išlieka mūsų vizitine kortele“, – sako A. Kondrusevičius.
 

Jis pažymi, kad asociacija stipri tapo dėka visų tų, kurie atkakliai ir kantriai, kasdieną vairuoja vilkikus ar autobusus, valdo krovinių srautus, atlieka daugybę reikalingų darbų tam, kad transporto sistema gyvuotų.