CARGONEWS

“Linava” vykdys teismo nutartį dėl sustabdytų prezidiumo nario J. Kuklio įgaliojimų

10488

Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ gavo Vilniaus miesto 2 apylinkės teismo sausio 30 d. paskelbtą nutartį, kuria sustabdomi prezidiumo nario Juozo Kuklio įgaliojimai.

 
Teismas J. Kukliui uždraudė veikti kaip prezidiumo nariui. Asociacijos vadovybė vykdys teismo nutartį ir neįtrauks minėto vežėjo į prezidiumo darbą iki nebus baigti teisiniai ginčai dėl jo bei revizijos komisijos išrinkimo teisėtumo civilinėje byloje pagal ieškovų UAB Prekybos namai „Alka“ ir UAB „Luvel transportas“ ieškinį.
 
Revizijos komisijos narių Vidmanto Pelėdos, Alicijos Monkevič bei Mykolo Drėgvos įgaliojimai šioje komisijoje teismo buvo sustabdyti ankstesne nutartimi.
 
Šių metų pradžioje į asociacijos sekretoriatą kreipėsi antstolė Daiva Prunskienė, siekdama sudaryti faktinių aplinkybių konstatavimo protokolą dėl XXIII-ojo asociacijos „Linava“ Kongreso dalyvių balsavimo renkant valdymo organus rezultatų. Vežėjų balsai, esantys užplombuotoje balsadėžėje buvo pateikti perskaičiuoti antstolei, kuri sausio 6 d. užfiksavo faktinius balsavimo rezultatus asociacijos „Linava“ Kongrese. Jų pagrindu teismas paskelbė nutartį dėl J. Kuklio ir revizijos komisijos narių , kaip prezidiumo nario įgaliojimų sustabdymo.
 
Asociacija „Linava“ negali ir nesiekia interpretuoti teismo sprendimų ir juo labiau negali jiems nepaklusti. 
 
Teisėtas antstolės reikalavimas yra apibrėžtas Lietuvos Respublikos įstatymais, todėl jo nevykdymas būtų užtraukęs teisinę atsakomybę asociacijos sekretoriato vadovams. Teismo nutarties nevykdymas taip pat užtrauktų teisinę atsakomybę asociacijai, todėl asociacija „Linava“ laikys negalimu J. Kuklio, V. Pelėdos, A. Monkevič ir M. Drėgvos dalyvavimą asociacijos prezidiumo ar kitų valdymo organų darbe.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0