CARGONEWS

 „Linavoje“ – naujas skandalas

Pareiskimas_pasirasytas

Gruodžio 18 d. vykstančiame „Linavos“ posėdyje naujoji prezidiumo dauguma atsiribojo nuo dabartinio prezidento Algimanto Kondrusevičiaus, paviešindama asociacijos įmonei „Transvelas“ suteiktas paskolas ir paramas, bei taip pareikšdama A. Kondrusevičiui nepasitikėjimą. Tačiau vos spėjus pasirodyti naujosios daugumos raštui, žiniasklaidą pasiekė priešingos stovyklos, pasivadinusios „Iniciatyvinė transporto įmonių savininkų grupe“ raštas, kuriame vadinamieji „skaidruoliai“ kaltinami siekiu nukreipti dėmesį nuo kitų skandalingų faktų…

Rašte, kurį pasirašė „Linavos“ prezidiumo nariai Artūras Rutkauskas, Erlandas Mikėnas, Valius Maidžiūnas, Rimantas Martinavičius ir Vidas Augaitis teigiama, kad „tolimesniam darbui vežėjų labui, mūsų giliu įsitikinimu, itin aršiai trukdo Algimantas Kondrusevičius“. Toliau dabartinis Asociacijos prezidentas kaltinamas  vežėjų klaidinimu, kiršinimu, trukdymu prezidiumo darbui nesilaikant darbo reglamento.

Rašte paviešinama ir naujų faktų. Teigia, kad esą 1999-2009 metais, kai „Linava“ nupirko paslaugų iš A. Kondrusevičiaus įmonės UAB „Transvelas“ ne mažiau kaip už 1,6 milijono litų. 2011–2013 metais minimai įmonei vis dar pervedamos didelės piniginės lėšos“. Be to,  „Transvelas“ , tikinama, gavusi paramą apie 200 000 litų iš asociacijos „Linava“.

Tikinama, kad A. Kondrusevičiui yra žinomos visos buvusios „Linavos“ lėšų plovimo schemos, o jo siūlyti generaliniai sekretoriai R. Malkus ir V. Gilys mina teisėsaugos institucijų slenksčius. „Dėl R. Malkaus veiklos, A. Kondrusevičius atsisakė jį pasirašyti tuo pamindamas prezidiumo, kaip aukščiausio asociacijos organo laikotarpyje tarp kongresų, sprendimus“ – teigia naujoji prezidiumo dauguma. Jie pasmerkė ir atsiribojo nuo A. Konrusevičiaus veiklos ir pareiškė juo nebepasitikintys.

Tačiau vos tik šis raštas buvo paviešintas prezidiumo posėdyje, žiniasklaidą pasiekė „Iniciatyvinės transporto įmonių savininkų grupės“ raštas (siųstas iš el. pašto [email protected]). Jame kaltinimai jau pateikiami naujajai daugumai. Teigiama, kad A. Kondrusevičius užsipuolamas siekiant pridengti prezidiumo patarėjo Zenono Buivydo skolas. Elektroniniame laiške teigiama, kad šurmulys sukeltas „norint nukreipti dėmesį nuo tikrojo skandalo – praėjusią savaitę paviešintų pilkojo skaidruolių kardinolo Zenono Buivydo sutarčių su Valdu Giliu, gaunant 83 000 litų paramą iš asociacijos LINAVA“. Teigiama, kad  Z.Buivydas galėjo negrąžinti šios skolos asociacijai.

Paskolos sutartį, sudarytą 2002 m. liepos 26 d.  ir susidedančią iš 5 punktų, yra gavusi ir cargonews.lt redakcija. Joje nurodoma paskolos suma, terminai, palūkanos už laiku negrąžintą sumą, sąskaitos numeris, į kurią turi būti pervesti pinigai UAB „Aituros transportas“, šalių rekvizitai. Sutartis registracijos numerio nėra, tačiau joje figūruoja tiek V. Gilio, tiek Z. Buivydo parašai.

Cargonews.lt pakalbintas Z. Buivydas teigė, kad „Aituros transporte“ šios sutarties nėra, jokių pinigų jis nėra gavęs. Be to, dėl galimos klastotės jis kreipęsis į prokuratūrą.

„Iniciatyvinės transporto įmonių savininkų grupė“ taip pat kaltina naująją prezidiumo daugumą naikint PVM grąžinimo skyrių. Paaiškėjus, kad „Linavai“ trūksta apyvartinių lėšų, prezidiumas nutarė sustabdyti avansinį  PVM grąžinimą vežėjams iki vasario mėnesio. Tikinama, kad taip norima PVM grąžinimo veiklą atiduoti įmonei „Ernst&Young“, sunaikinant LINAVOS PVM grąžinimo skyrių.

Papildomai rašoma, kad prezidiumo narių E. Mikėno, A. Rutkauko ir V. Augaičio draugai verslininkai yra susiję su Rusijos tarnybomis. Manoma, kad šiuo veiksmu E. Mikėnas su savo komanda siekia surengti pirmalaikius rinkimus.

Kaip baigsis konfliktas – sužinosime netrukus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0