CARGONEWS

„Linavoje“ startuoja speciali rubrika „Pokalbis su Prezidentu“

Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“, įvertinusi augantį šios organizacijos narių poreikį konsultuotis įvairiais klausimais, susijusiais su transporto sektoriaus aktualijomis, kylančiais iššūkiais ir asociacijos veikla, inicijuoja vaizdo projektą „Pokalbis su Prezidentu“.

Tai bus tarsi speciali internetinė asociacijos kuriama pokalbių laida, kurios metu „Linavos“ prezidentas Romas Austinskas atsakys į organizacijos narių bei vežėjų klausimus aktualiomis temomis.

Internetinė laida „Pokalbis su Prezidentu“ bus rengiama periodiškai ir transliuojama asociacijos Youtube, Facebook paskyrose bei oficialioje interneto svetainėje www.linava.lt

„Sulaukiame labai daug klausimų iš asociacijos narių, vežėjų ir įmonių, siekiančių tapti mūsų organizacijos nariais. Kartais yra tiesiog noras pasitarti, išsakyti problemas, kad asociacija galėtų prisidėti jas sprendžiant. Mielai atsakysiu į visus kylančius klausimus, tad kviečiu būti aktyviais“, – sako R. Austinskas.

Pirmoji laida planuojama balandžio pradžioje. Tad kviečiame registruotis norinčius dalyvauti ir gyvai užduoti klausimus. O jei turite klausimų, bet neturėsite galimybės dalyvauti, kviečiame juos atsiųsti – Jūsų klausimai laidos metu bus užduoti prezidentui R. Austinskui. Užsiregistravusiems dalyviams bus išsiųsta detalesnė informacija apie laidą ir nuoroda, per kurią bus galima jungtis ir gyvai užduoti klausimus.

Registruotis ir siųsti klausimus kviečiame iki balandžio 7 d. 12.00 val. el. paštu [email protected].

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0