CARGONEWS

„Linavos“ Prezidiumo posėdyje nuspręsta griežčiau dirbti su skolininkais

posedis

Liepos 3 d. vyko asociacijos „Linava“ Prezidiumo posėdis. Prezidiumo narių nuomone, posėdis buvo konstruktyvus ir darbingas. Aptartas paskutinis Kongresas, jo rezultatai, nuolatiniam darbui patvirtintas sekretorius transporto politikai Gintautas Ramaslauskas, aptarti darbo su asociacijos skolininkais rezultatai, mažinamas asociacijos darbuotojų skaičius.

Kongresas

Prezidiumo posėdžio metu išsamiai buvo aptartas XXIV Kongresas, vykęs birželio 20 d., jo rezultatai. Prezidiumo nariai kalbėdami apie Kongresą jame įžvelgė ir pliusų, ir minusų, tačiau sutiko, kad iš klaidų reikia pasimokyti. „Linavos“ viceprezidentas, UAB  „Mečys”  vadovas Mečislovas Atroškevičius apgailestavo, kad nepavyko narių sukviesti į pirmąjį Kongresą, tačiau gausus dalyvių skaičius – 278 nariai – pakartotiniame Kongrese parodė, „kad žmonės domisi ir ne visiems nusispjauti“.

Asociaciajos viceprezidento Mindaugo Grigelio (UAB „Kauno autobusai) nuomone, Kongresas vyko kiek kitaip nei ankstesni. „Pakankamai teigiamai vertinu, kad Kongreso dalyviams buvo pristatyta audito kompanijos ataskaita, ko ir prašė vežėjai, tačiau neigiamai vertinu nelabai konstruktyvų dialogą, kuris vyko, kol buvo pristatytos audito išvados. Manau, abiems pusėms reikėtų elgtis korektiškiau, nevartoti ne visai pasvertų žodžių, epitetų,“ – sakė M. Grigelis. Anot jo, paslapčių asociacijoje nėra ir visi vežėjai turi žinoti, kokia situacija yra „Linavoje“, tuomet bus lengviau  eiti į priekį. UAB „Arčia“ vadovas Antanas Kačinskas, kalbėdamas apie Kongresą buvo lakoniškas ir tepasakė: „Reikėjo būti atviresniems ir visa tai parodyti.“

Skolos

Kaip ir kiekvieną Prezidiumo posėdį, buvo aptariamas asociacijos skolininkų klausimas. Kol kas Prezidiumas yra nepatenkintas, skolų išieškojimo tempais ir Sekretoriato darbu šiuo klausimu. Prezidiumo posėdyje Teisininkė Aurelija Vingrienė – Šimkūnienė pristatė, ką padarė per pastarąjį mėnesį. „Įpareigojome ją dar labiau sustiprinti savo darbą. Jei pati nesusitvarko, įpareigojome dalį skolininkų perduoti skolų išieškojimo tarnyboms, dalį į teismus,“ –sakė viceprezidentas M. Atroškevičius.

Taip pat posėdyje dalyvavo audito kompanijos UAB „Macrofinance“ atstovas, kuris tvarkys asociacijos „Linava“ išorinį auditą. Jam užduota daug klausimų, tačiau į kai kuriuos klausimus, atsakymų Prezidiumas taip ir neišgirdo. Įmonės atstovui Prezidiumas pareiškė griežtus reikalavimus, kad iki kito posėdžio per mėnesį laiko, „Macrofinance“ jau galėtų pateikti savo darbo rezultatus, kokia asociacijos finansinė situacija.

Vidinės „Linavos“ reformos

Tarp visų aptartų klausimų posėdyje aptarta nemažai vidinių asociacijos reformų. Sekretorius transporto politikai Gintautas Ramaslauskas, kuris anksčiau laikinai ėjo šias pareigas, patvirtintas nuolatiniam darbui. Posėdžio metu jis pristatė savo darbo ataskaitą ir perspektyvines veiklos kryptis. Parnešimo metu buvo atskleista daug naudingų dalykų, diskutuota, kokiomis kryptimis reikia daugiau dirbti.

Generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis Prezidiumui pristatė sekretoriato darbo optimizavimo planą ir naują struktūrą. Planuojama dar labiau sumažinti darbuotojų „Linavoje“ skaičių. Artimiausiu metu iš pareigų bus atleista dar 10 žmonių ir liks 65 darbuotojai. M. Atroškevičiaus duomenimis, pernai rudenį „Linavoje“ dirbo daugiau nei 90 darbuotojų, tačiau per pastaruosius metus jų sumažėjo 30 proc.

Konstruktyvaus susirinkimo metu taip pat buvo aptarti pastaruoju metu vykstantys teisminiai ginčai, asociacijos narių anketos, tolimesnio darbo perspektyvos.

Kalbinti Prezidiumo nariai pasidžiaugė, kad kuo toliau, tuo Prezidiumas konstruktyviau dirba ir nors visų nuomonės skirtingos, vyksta diskusijos ir, galiausiai, Prezidiumas dirba kaip viena komanda.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0