CARGONEWS

“Linavos” vadovai aplankė pasienyje šventes sutiksiančius vairuotojus (fotoreportažas)

eiles-medininkuose

“Linavos” prezidentas Algimantas Kondrusevičius ir Generalinis sekretorius Ričardas Malkus kartu su kitais “Linavos” darbuotojais per kūčių pietus aplankė Medininkų pasienio poste eilėse stovinčius vilkikų vairuotojus.

Nemažai vairuotojų negalės praleisti Kūčių vakaro prie bendro stalo su artimaisiais dėl didelių eilių pasienyje.

A. Kondrusevičius prieš pradėdamas dalinti vairuotojams simbolines dovanas, akcentavo, kad pasienio postuose būtina įrengti laukimo terminalus. Juose vairuotojai galėtų daug paprasčiau laukti savo eilės, pagerėtų ir sanitarinės sąlygos.

Norėdami bent kažkiek praskaidrinti eilėse stovinčius vilkikų vairuotojus, “Linavos” vadovai pradėjo dalinti šiems skirtus kūčiukus ir kalėdaičius. Dauguma vairuotojų buvo nustebinti tokio dėmesio ir nuoširdžiai dėkojo už, kad ir simbolines, bet nuoširdžias dovanas.

Per dvi valandas spaudžiant šalčiui ir esant gana stipriam vėjui, “Linavos” vadovai A. Kondrusevičius ir R. Malkus išdalino visus kalėdaičius vairuotojams ir palinkėjo šiems gerų švenčių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0