CARGONEWS

„Lukoil“ traukiasi iš Lietuvos ir Latvijos

shutterstock_212956978

Naftos kompanija „Lukoil“ nusprendė parduoti savo aktyvus Lietuvos ir Latvijos teritorijose. Šį sprendimą „Lukoil“ prezidentas Vagitas Alekperovas aiškina šiose šalyse sustiprėjusiomis prieš Rusiją nukreiptomis nuotaikomis.

„Eilėje šalių susiduriame su sunkumais, – sakė V. Alekperovas interviu televizijos kanalui „Rossija 24“. – Tarp jų Ukraina, kur buvome priversti parduoti savo aktyvus, nors jie buvo vieni geriausių. Mes pardavėme aktyvus Estijoje. Šiandien mes parduodame savo turtą Lietuvoje ir Latvijoje, ten, kur pakankamai stiprus nusiteikimas prieš Rusiją, todėl direktorių taryba priėmė sprendimą išeiti iš šių šalių“, – pareiškė V. Alekperovas.

Jis pažymėjo, kad „Lukoil“ strategijoje artimiausiais metais plėtra Europoje nenumatoma. „Mes patvirtinome strategijoje plėtrą tik geologinės žvalgybos ir naftos gavybos segmente. Mes manome, kad kompanijos „downstream“, naftos perdirbimo ir naftos perdirbimo realizavimo sistema – ji šiandien užtikrina mūsų srautus“, – pridūrė „Lukoil“ vadovas.

2015 metų vasarą Estijos degalų kompanija „Olerex“ įgijo 100 procentų „Lukoil“ antrinės bendrovės Estijoje „Lukoil Eesti AS“ akcijų. Jai priklauso 37 degalinės. „Lukoil“ dukterinei bendrovei Nyderlanduose „Lukoil Europe Holdings“ priklauso 100 procentų „Lukoil Baltija“, kuri valdo degalinių tinklą Latvijoje ir Lietuvoje.

2015 metų pradžioje „LUKoil Baltija R“ priklausė 59 degalinės Latvijoje (7 procentai rinkos), o Lietuvoje – 115 degalinių (18 procentų vietos rinkos).

2014 metų vasarą bendrovė pranešė, kad parduoda savo degalines Čekijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. 2015 metų balandį „Lukoil“ antrinė bendrovė „LUKOIL Europe Holdings BV“ ir Austrijos kompanija „AMIC Energy Management GmbH“ užbaigė „LUKOIL-Ukraina“ pardavimo sandorį. Šiai įmonei Ukrainoje priklausė šešios naftos bazės ir daugiau kaip 240 degalinių. V. Alekperovas pranešė, kad kompanija kol kas neketina atsisakyti savo aktyvų Turkijoje, kur „Lukoil“ priklauso degalinių ir jūros terminalų tinklas.

Buvusi bendrovės „Statoil“ vadovė Baiba Rubesa mano, kad tas, kas nusipirks Rusijos kompanijos „Lukoil“ aktyvus Latvijoje ir Lietuvoje, įgis labai gerą pirkinį, kadangi „Lukoil“ Latvijoje ir Lietuvoje turi daug vertingų dalykų.

Reiktų suprasti, kad mažmeninės degalų prekybos rinkoje viešpatauja labai žiauri konkurencija ir norint joje sėkmingai dirbti, būtina nuolat keisti pasiūlymus, be to, tinklo dydis turi turėti tam tikrą kritinę masę, kurią „Lukoil“ turi, pažymi B. Rubesa. „Labai daug naftos kompanijų, įskaitant ir „Statoil“, peržiūrėjo savo veiklos strategijas ir daugelis priėmė sprendimus atsisakyti būtent mažmeninės prekybos. Gali būti, kad „Lukoil“ taip pat žengia žingsnį verslo konsolidavimo link“, – sakė B. Rubesa. Ji taip pat pažymėjo, kad neturi idėjų, kas galėtų nupirkti kompanijos turtą Latvijoje ir Lietuvoje.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0