LVS kviečia įvertinti metų sandūrą
2024-02-02
LVS
Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) tęsia transporto rinkos dalyvių apklausas ir kviečia įmonių vadovus, vežėjus, visus, kurių verslas priklauso nuo transporto bei tiekimo grandinės pasisakyti vertinant praėjusiųjų metų pabaigą bei prognozuojant naujųjų pradžią. Tai jau antroji tokia apklausa, kurioje bus apskaičiuojamas dalyvių lūkesčių pokytis, įvardijami konkretūs transporto verslui įtaką darantys veiksniai.
Atliekant antrą vertinimą, šalia penkių pirminių kriterijų: transporto bei sandėliavimo paslaugų apimčių ir kainų, atlyginimų, darbuotojų skaičiaus bei investicijų į plėtrą atsirado papildoma grafa apie patiriamas veiklos sąnaudas. Taip atsižvelgiama į ekspertų patarimus ir pastabas bei siekiama surinkti tikslesnių duomenų apie transporto verslo gyvybingumą ir konkurencingumą lemiančius veiksnius. Kartu elektroninėje formoje įdiegta komentaro funkcija, kuria tikimasi sulaukti respondentų nuomonių bei pastabų.
Apklausa vyksta vasario mėnesį Internetu: https://forms.gle/pFrgtjFrw3H1M7F46
Praėjusią vasarą LVS atliko pirmąją transporto sektoriaus rinkos dalyvių apklausą, siekiant pradėti fiksuoti lūkesčių indeksą. Jos rezultatai skelbiami čia: Transporto rinkos dalyviai ryškių pokyčių nesitiki – Lietuvos vežėjų sąjunga (vezejas.eu)
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras