CARGONEWS

“MAN” kelias į ekologiškumą

10693

Vienas iš didžiausių komercinio transporto gamintojų Europoje „MAN Truck & Bus“ savo klientams stengiasi siūlyti kuo ekologiškesnes ir aplinkai draugiškas transporto priemones. Metams artėjant prie pabaigos, buvo apžvelgtas šio koncerno kelias į ekologiškumą ir siekis mažinti dyzelino suvartojimą.

 
Hibridiniai vilkikai 
 
Jau 1983 m. „MAN“ pradėjo ieškoti taupesnių kuro sprendimų sunkiajam transportui. Iki šiol tas darbas tęsiasi. Vienas iš sėkmingiausių vokiečių gaminių – hibridinis „TGL 12.220 Hybrid“. Tiesa, kol kas dar negaminamas masiškai, tačiau tai tik laiko klausimas, nes techninės charakteristikos yra daug žadančios. 
 
Šis vilkikas turi dyzelinį 220 AJ variklį atitinkantį „EEV“ ekologiškumo standartą ir elektrinį variklį, kurio galia 60 kW. Tokia variklių kombinacija padeda sutaupyti apie 15 % kuro. 
 
Pagerintas dizainas – mažesni energijos poreikiai
 
Skirtingai nei dauguma konkurentų, kurie aktyviai ieško alternatyvių energijos šaltinių, „MAN“ skiria didelį dėmesį jau egzistuojančioms technologijoms ir aspektams gerinti. Kaip pavyzdį galima paimti „MAN Concept S“. Vien tik dėl aerodinamikos pakeitimų, kurie padaryti po ilgų bandymų aerodinaminiame tunelyje.
 
Šis vilkikas kartu su aerodinamine puspriekabe sutaupytų 25 proc. kuro ir išmestų į aplinką lygiai tiek pat mažiau CO2. Toks prototipas šiek tiek viršija Europos Sąjungos numatytus maksimalius ilgio reikalavimus transporto priemonei. Tačiau tikimasi, kad ateityje bus leista naudoti tokio tipo transporto priemones.
 
Kuro sąnaudų kontrolė
 
Kaip vieną iš prioritetinių aspektų, siekiant sutaupyti kuro, „MAN“ išskiria svarbų vairuotojų vaidmenį. Siekiant tobulinti jų įgūdžius ir išmokinti maksimaliai taupyti kurą, sukurti kursai „MAN ProfiDrive“. 
 
Kursų metu vairuotojams paaiškinami faktoriai, daugiausiai lemiantys kuro suvartojimą. Dalyviai yra mokomi juos kontroliuoti ir tiksliai vertinti esant tam tikroms situacijoms. Ši programa startavo 1980 m. ir tęsiasi iki šių dienų. Praėjusiais metais šioje programoje dalyvavo 5700 vairuotojų. Šiuo metu tokie kursai yra įtraukti į „MAN TGX EfficientLine“ paketą ir kiekvienas perkantis tokį vilkiką, juos gauna nemokamai.
 
Produktų įvertinimas
 
2011 m. „MAN TGX 18.400“ gavo apdovanojimą „Žaliasis vilkikas 2011“. Mažos kuro sąnaudos ir emisija garantavo šiam vilkikui tokį įvertinimą. Kitas „MAN“ vilkikas „TGX 18.440 XLX“ šiame konkurse užėmė trečiąją vietą.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0