Pagal 2020 m. balandžio 14 d. Maskvos srities gubernatoriaus įsakymą, buvo nustatytas įpareigojimas piliečiams judant Maskvos srityje įvairiomis transporto priemonėmis turėti su savimi skaitmeninius leidimus. Tarptautinio transporto priemonių vairuotojai vykdantis krovinių gabenimus, nėra atleidžiami nuo reikalavimų.
Informacija (originalo kalba) dėl skaitmeninių leidimų galite rasti čia:
https://propuskmoskva.ru/vezd-v-tsentr-moskvy.html
https://www.mos.ru/otvet-dokumenti/cifrovye-propuska-kto-mozhet-oformit-kak-poluchit-i-na-kakoy-srok/
Papildomas teisinis išaiškinimas apie skaitmeninio leidimo būtinybę – čia.
Tiesa, vienas Latvijos vežėjas pranešė, kad jo vairuotojas specialiai paklausė Maskvos policijos, ar jam reikalingas skaitmeninis leidimas, ir jam buvo paaiškinta, kad jo leidimas – iškrovimo adresas CMR važtaraštyje. Tokiu būdu, galima bandyti važiuoti be skaitmeninio leidimo, bet neatmestina galimybė, kad jis bus pareikalautas.
Jeigu remtis ASMAP informacija – tarptautiniams vežėjams skaitmeninis leidimas Maskvos srityje nereikalingas. Vėliau “Linava” pateikė informaciją, kad judėjimas Maskvos mieste krovinine transporto priemone naktį leidžiamas be skaitmeninio leidimo (detalės – čia).
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras