CARGONEWS

Mažinama biurokratija transporto įmonių priežiūroje

12505
Valstybinė kelių transporto inspekcija (VKTI) prie Susisiekimo ministerijos patvirtino naujas Ūkio subjektų veiklos priežiūros taisykles, kurios numato, kad ūkio subjektas, kuris vykdys veiklą nepažeisdamas teisės aktų reikalavimų – nebus tikrinamas.
 
Atrenkant ūkio subjektus planiniam patikrinimui pagrindiniai kriterijai bus VKTI disponuojama informacija ir duomenys apie ūkio subjektų padarytus teisės aktų pažeidimus, taip pat iš ES institucijų ir kitų viešojo administravimo subjektų gauta informacija apie teisės aktų pažeidimus.
 
 „Siekiame, kad verslo įmonės, kurios laikosi teisės aktų, būtų netikrinamos, o konsultuojamos, kaip ateityje išvengti pažeidimų. Tikslas yra ne baudos, o bendradarbiavimas“, – sakė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis.
 
Pasak ministro, naujos taisyklės leis sumažinti administracinę naštą verslo subjektams bei padaryti skaidresnę jų veiklos priežiūrą ir kontrolę.
 
Pagrindinis naujų pakeitimų šiose taisyklėse tikslas – siekti, kad ūkio subjektai darytų kuo mažiau pažeidimų. Taisyklėmis nustatyti nauji kalendoriniais metais planuojamų patikrinti ūkio subjektų sąrašų sudarymo kriterijai, patikrinimų atlikimo tvarka ir trukmė, atrankos neplaniniam patikrinimui kriterijai, jų atlikimo tvarka ir trukmė.
 
Taisyklės skirtos vairavimo mokyklų, vežėjų, gabenančių pavojingus krovinius, įmonių, susijusių su pavojingų krovinių vežimu, pakrovimu ar iškrovimu, perkrovimu bei sandėliavimu, atliekančių motorinių kelių transporto priemonių privalomąją techninę apžiūrą, tachografų dirbtuvių veiklos priežiūrai.
 
VKTI vykdomų patikrinimų metu bus aiškinamos teisės aktų nuostatos, teikiami pasiūlymai, kaip gali būti vykdoma veikla, kad nebūtų daromi teisės aktų pažeidimai. Ateityje tokie patikrinimai turėtų sudaryti iki 10 proc. visų planinių patikrinimų per kalendorinius metus. Ūkio subjektas taip pat galės pats kreiptis į VKTI ir prašyti, kad jis būtų patikrintas – tokiu atveju jam nebus taikomos sankcijos, jis bus konsultuojamas bei teikiama metodinė pagalba.
 
Naujosios Ūkio subjektų veiklos priežiūros taisyklės taip pat leis įmonėms geriau planuoti savo veiklą, kadangi kiekvienais metais iki metų pabaigos turi būti sudaryti ir VKTI interneto svetainėje nustatyta tvarka skelbiami kitų metų tikrintinų įmonių sąrašai. Su 2011 m. tikrintinų įmonių sąrašais galima susipažinti čia.
 
Patikrinimo metu nustačius teisės aktų pažeidimų, VKTI sankcijas taikys tik tuomet, kai poveikio priemonių netaikymas kels pavojų saugai keliuose, žmonių gyvybei arba prieštaraus ES teisės aktų nuostatoms.

Komentarai

Vidas Pilkauskas 2011-01-19 11:44

Matosi, kad ministras turi mastančią galvą. Teisingai pataria tikrintojams, kad jiems su vežėjais reikia bendradarbiauti, o bausti tik tuos kurie sąmoningai piktnaudžiauja. VKTI valdžia buvo per daug įsijautusi į "baudų verslą". Gal ir jie pagaliau pradės galvoti ir supras, kad reikia gerbti ir tuos kurie vysto verslą. Linkiu tarpusavio pagarbos, ko anksčiau iš tikrintojų nesulaukdavome.


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0