CARGONEWS

„Meškos blokada“ Ukrainoje stabdo Lenkiją apvažiuojančius Rusijos sunkvežimius

mukachevo.net

Nuo vasario 12 dienos ankstyvo ryto Ukrainoje skelbiamos neformalios akcijos, kurių metu bus blokuojamas Rusijos sunkvežimių judėjimas. Apie tai praneša eilė Ukrainos informacinių portalų ir Rusijos tarptautinių pervežimų automobiliais asociacija ASMAP.

Skelbiama, kad įvairios organizacijos, kaip „Pravyj sektor“, „Avtomaidan Ukrayny“ ir Donbaso karinių veiksmų dalyvių sąjungos, nuo vasario 12 dienos nepraleis jokių sunkvežimių su Rusijos valstybiniais numeriais. Tokie automobiliai, atvykstantys į „Mokrany-Domanovo“ pasienio punktą iš Baltarusijos pusės, bus verčiami grįžti atgal. Be to, blokuojami kai kurie magistraliniai keliai. ASMAP skelbia, kad apie tai buvo pranešta organizacijų „Facebook“ paskyrose. Patys organizatoriai sakosi pasirinkę ruožus, kuriuose galėtų apsisukti sunkiasvoriai krovininiai automobiliai. Tinklalapis rbk.ru skelbia, kad kai kurie rusų vairuotojai nesiginčydami apsisuka, kiti bando ieškoti savo teisybės. Tačiau šiuose keliuose kamščių nėra, nes kitų šalių sunkvežimiai praleidžiami be trukdžių.

Portalas uapress.info rašo, kad per blokadas prasilaužę sunkvežimiai buvo pasivyti, o tuomet su jų vairuotojais buvo „profilaktiškai bendraujama“.

Skelbiamas šių akcijų, pavadintų „Meškos blokada“ tikslas – protestas prieš Ukrainos teritoriją okupuojančią ir agresiją vykdančią Rusiją. Jų rengėjai siekia, kad tokia iniciatyva pasklistų po visą Vakarų Ukrainą. Pranešama, kad akcija vyks tol, kol Ukrainos valdžia „nustos bendradarbiauti su okupantais“ ir uždraus Rusijos tranzitą.

Vakar Ukrainos Tarptautinių pervežimų asociacija paskelbė, kad Ukraina Rusijai išdavė leidimus tranzitui ir nereguliariems keleivių pervežimams. Pasak pranešimų, tai daroma, tranzitas neužkertamas, siekiant neprieštarauti tarptautinei prekybos teisei.

Šios akcijos organizuojamos tuo metu, kai Rusijos vežėjai desperatiškai bando apvažiuoti Lenkiją, su kuria Rusija po ilgų derybų vis dar nėra apsikeitusi leidimais. Lenkija kaltina Rusiją savo įstatymais pažeidus Tarptautinę teisę ir reikalauja pašalinti diskriminacinius įstatymus.

Kol nėra galutinio susitarimo tarp šių dviejų šalių, Rusijos vežėjai Lenkiją bando apvažiuoti per Skandinaviją, naudodamiesi iš Lietuvos bei Latvijos plaukiančiais keltais ir per Ukrainą, vėliau kertant Vengriją ir Slovakiją. Tokie Ukrainos aktyvistų veiksmai iš Rusijos vežėjų atima vieną iš ribotų galimybių pasiekti Vakarų Europos šalis.

Komentarai

Igor Kurilenko 2016-02-14 20:15

Every why has a wherefore.

Atroškevičius Mečislavas 2016-02-14 14:33

https://t.co/0gaib8J11u


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0