Migracijos departamentas kviečia į vebinarą darbdaviams
2024-09-17
LVS
Migracijos departamentas kviečia į spalio 3 d., 9.30 val. rengiamą vebinarą darbdaviams bei juos vienijančioms organizacijoms.
Vebinaro metu aptarsime svarbiausius bei aktualiausius Užsieniečių teisinės padėties įstatymo pasikeitimus, kurie įsigaliojo nuo šių metų liepos 1 d. Taip pat darbdaviams pristatysime ir pasikeitimus, kurie visų mūsų laukia po 2025 m. sausio 1 d., t. y. nuo tada, kuomet neteks galios Trūkstamų profesijų sąrašas, darbdaviams nebereikės kreiptis į Užimtumo tarnybą dėl sprendimo, jog užsieniečio darbas atitinka Lietuvos darbo rinkos poreikius, keisis kvotos taisyklės ir pan.
Nuo liepos 1-ąją įsigaliojusių Užsieniečių teisinės padėties įstatymo pasikeitimų jau praėjo pustrečio mėnesio, tad tikėtina, jog darbdaviams iškilo įvairių praktinių klausimų bei situacijų, kuriuos galėtume aptarti renginio metu. Klausimų skaičius nėra ribojamas, tačiau mes suprantame, jog dalis jų veikiausiai pasikartos, o Migracijos departamento lektorėms prireiks laiko iš anksto pasiruošti į juos atsakyti, todėl prašome nevėluoti juos pateikti.
Klausimus kviečiame teikti iki rugsėjo 25 d. 10 val. el. paštu [email protected]
Registracija į vebinarą vykdoma el. paštu [email protected] iki rugsėjo 30 d. 12 val.
Pasibaigus registracijai, būsimiems dalyviams išsiųsime prisijungimo informaciją bei nuorodą. Vebinaras vyks Microsoft Teams platformoje.
SVARBU! Ketiname daryti viso vebinaro vaizdo įrašą, kurį vėliau publikuosime Migracijos departamento YouTube paskyroje. Dalyvavimas vebinare bus prilyginimas sutikimui dėl vaizdo įrašymo.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras