Mokami Rusijos keliai – korupcijos skatinimas?

Pagal parengtus projektus nuo kitų metų visos sunkiasvorės transporto priemonės, kurių masė didesnė nei 12 t. bus apmokestintos už važiavimą federaliniais Rusijos keliais. Planuojama, kad vienas km. kainuos 3,5 rublio (apie 30 cnt.). Šiuo nutarimu patenkintų daug nėra. Ekspertai teigia, kad tai bus dar vienas korupcijos pavyzdys, o kelių būklė nepasikeis.

Kaip viskas veiks?

Nuvažiuotą atstumą skaičiuos sunkvežimiuose įrengta speciali sistema „Glonass“. Mokesčius reiks susimokėti per 30 dienų nuo sąskaitų pateikimo, to nepadarius, transporto priemonė nebus išleista iš Rusijos teritorijos. Planuojama, kad sąskaitos bus pateikiamos praėjus 1 dienai po pasinaudojimo keliais.

Kol kas dar nėra pasirinktos kompanijos, kurios bus šio projekto operatorėmis. Šiuo metu reikalavimai ir kriterijai tokioms kompanijoms yra derinami Rusijos transporto ministerijoje. Neatmetama galimybė, kad bus įkurta valstybinė įstaiga. Ji turės pasirūpinti, kad visos transporto priemonės turėtų „Glonass“ aparatūrą. Planuojama, kad įsigijimo punktai turėtų būti nutolę ne toliau kaip 50 km. nuo sienos prie kelių, kuriuose yra didžiausi krovininio transporto srautai.

Įsidiegus šią sistemą reikės užsiregistruoti operatoriaus sistemoje ir atsidaryti sąskaitą iš kurios automatiškai bus apmokamas naudojimasis Rusijos keliais. Be registracijos arba be „Glonass“ sistemos atlikti pervežimų nebus galima. Už šiuos pažeidimus vežėjui bus atimta licencija verstis pervežimų verslu. Užsienio vežėjams, kurie neturės „Glonass“ sistemos, bus leista važiuoti Rusijos keliais tik tuo atveju, jei užsiregistravus operatoriaus sistemoje bus pateiktas detalus kelionės maršrutas, o atsiskaitomojoje sąskaitoje bus pinigų. Už šio reikalavimo pažeidimą kol kas nenumatyta atsakomybė, bet iki tol kol įsigalios nauja tvarka ji turėtų atsirasti.

Transporto ministerija įsitikinus, kad „Glonass“ sistemos naudojimas padidins tvarką Rusijos keliuose, užtikrins didesnį saugumą ir palengvins transporto srautų reguliavimą. Visi pinigai, kuriuos sumokės transporto priemonių savininkai už važiavimą Rusijos keliais bus panaudoti kelių rekonstrukcijai

Vežėjų nuomonė – korupcija

Patys vežėjai, visų pirma mano, kad planuojamas 3,5 rublio už km. tarifas yra per didelis. Be to, Rusijos vežėjams ir taip tenka mokėti po 4,5-6 tūkst. rublių transporto mokestį už kiekvieną transporto priemonę per mėnesį. Jei dar paskaičiuotume, kad vilkikas vidutiniškai per mėnesį nuvažiuoja 10 tūkst. km., tuomet rusai skaičiuoja, kad kelių mokestis bus tolygus dar vieno vairuotojo atlyginimui. Transporto srities analitikai ir ekspertai, linkę manyti, kad pervežimai pabrangs ne mažiau 10 proc. Nei siuntėjai, nei gavėjai, nei patys vežėjai papildomų išlaidų tikrai nedengs savomis lėšomis, todėl akivaizdu, kad kils didmeninės ir mažmeninės prekių kainos, o tai atsilieps galutiniam vartotojui. Pabrangimas neturėtų būti labai didelis, bet brangs beveik visos prekės.

Transporto ministerijos teiginiais, kad už gautus pinigus sutaisius kelius, patys vežėjai sutaupys nemažus pinigus, nes nereikės taip dažnai taisyti transporto priemonių pakabos, vežėjai nelinkę tikėti. Jie ne prieš, kad taip nutiktų, bet dauguma jų mano, kad surinkti pinigai tiesiog bus išvogti, o kelių būklė nė kiek nepagerės. Be to Rusijoje, dėl prastų kelių, pervežimai kelių transportu nėra labai išvystyti, o įvedus tokius mokesčius, jie taps dar nepatrauklesni.

O kas už?

Mokamų kelių įvedimas Rusijoje aptarinėjamas jau ne pirmus metus. Nieko keisto, bet garsiausiai apie tai kalbėjo Rusijos geležinkelių atstovai. Jie savo pasiūlymą argumentavo tuo, kad geležinkeliai ir kelių transportas turi ne vienodas konkuravimo sąlygas. Vežant krovinius geležinkeliais reikia mokėti infrastruktūros mokestį, o sunkvežimiams kol kas to daryti nereikėjo. Taip pat tikimasi, kad didelė dalis krovinių nuo kitų metų vėl grįš į geležinkelio stotis. Kaip visada pridedami ir tradiciniai argumentai: mažiau transporto priemonių keliuose padarys juos saugesnius, labiau patikimas krovinių gabenimas, mažiau teršiama gamta.