VMI viršininko 2011 m. lapkričio 25 d. įsakymu patvirtinti įregistravimo į PVM mokėtojų registrą taisyklių (toliau – Taisyklės) pakeitimai turėtų pagreitinti įregistravimo PVM mokėtoju procedūrą.
Iki šiol galiojusiose Taisyklių redakcijoje buvo numatyta, kad mokesčių inspekcijos pranešimai dėl papildomų dokumentų pateikimo, sprendimas įregistruoti ar neregistruoti asmens PVM mokėtoju ir pan. siunčiami mokesčių mokėtojui registruotu paštu, taip pat mokesčių mokėtojui apie tai galėjo būti pranešama telefonu ir kitomis ryšio priemonėmis.
Įsigaliojus Taisyklių pakeitimams, dokumentai mokesčių mokėtojams bus siunčiami telekomunikacijų įrenginiais (elektroniniu paštu ar faksu). Tuo atveju, jeigu mokesčių mokėtojas savo elektroninio pašto adreso ar fakso numerio nenurodo, arba jam nurodytais adresais siunčiami laiškai sugrįžta ir nėra galimybės kitokiais telekomunikacijų įrenginiais informuoti asmenio, pranešimai jam įteikiami kitais Mokesčių administravimo įstatyme numatytais būdais, t.y. paskelbiant viešai.
Kita naujove – naujam PVM mokėtojui parengus Registracijos pažymėjimą, jo kopija taip pat nedelsiant bus išsiunčiama elektroninio pašto adresu ar faksu. Registracijos pažymėjimo originalą asmuo, jeigu pageidauja, galės atsiimti mokesčių inspekcijoje. Iki šiol galiojusioje Taisyklių redakcijoje buvo numatyta, kad Registracijos pažymėjimą (originalą) asmuo gali atsiimti mokesčių inspekcijoje, tačiau per 5 darbo dienas neatsiimtas Registracijos pažymėjimas būdavo išsiunčiamas asmeniui paštu (registruotu laišku).
(Valstybinės mokesčių inspekcijos viršininko 2011 m. lapkričio 25 d. įsakymas Nr. VA-120 Dėl Valstybinės mokesčių inspekcijos prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos viršininko 2002 m. birželio 26 d. įsakymo Nr. 178 "Dėl Įregistravimo į Pridėtinės vertės mokesčio mokėtojų registrą / išregistravimo iš Pridėtinės vertės mokesčio mokėtojų registro taisyklių" pakeitimo, įsigaliojo 2011-12-02, žr. Žin., 2011, Nr. 147-6922).
Parengta bendradarbiaujant su advokate Reda Aleksynaite.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras