Mongolijos parlamentarai pristatė bendradarbiavimo galimybes
2015-01-13
LINAVA
292
Lietuvoje viešėję svečiai iš Mongolijos parlamento sausio 9 dieną apsilankė Lietuvos verslo konfederacijoje ir su šalies verslo atstovais aptarė bendradarbiavimo perspektyvas. Už transporto politiką atsakingas parlamento narys Bathkuu Gavaa pristatė galimybes vystyti veiklą Mongolijoje.
Vykstant intensyviai naujų krovinių gabenimo krypčių paieškai, vykdant plėtrą Kazachstano bei Uzbekistano kryptimis, Lietuvos transporto įmonėms aktualu atkreipti dėmesį ir į dar vieną – besivystančią ir perspektyvią – Mongolijos rinką. Specialistų teigimu, ateityje atsivėrus Kinijos rinkai, Mongolija gali tapti įdomia rinka tiek tranzitui, tiek vidiniams pervežimams.
Lietuvos vežėjų interesus susitikime pristatė „Linavos“ atstovai – prezidiumo narys Dainius Abramavičius ir krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas.
Vizito Lietuvoje metu Mongolijos parlamentarų delegacija apsilankė įvairiose valstybinėse institucijose, tarp jų – ir Ūkio bei Susisiekimo ministerijose. Tai – dar vienas žingsnis, siekiant pasirašyti dvišalę sutartį, apibrėžiančią Lietuvos ir Mongolijos
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras