Muitinės tranzito termino pratęsimo Rusijoje tvarka
2013-02-21
CargoNEWS
564
Rusijos institucijų atstovai primena tvarką, pagal kurią galima pratęsti muitinės tranzito terminą Rusijoje. Taip pat siūlomi pakeitimai, kurie turėtų palengvinti tokio tranzito pratęsimą.
Pagal dabar galiojančią tvarką, norint pratęsti tranzito terminą, vairuotojas arba vežėjo atstovas turi kreiptis į artimiausią muitinės padalinį ir pateikti argumentuotą prašymą išdėstytą specialioje formoje. Šis prašymas turi būti pristatytas arba atsiųstas į muitinės padalinį. Taip pat reikia pateikti tranzito deklaracija (TIR knygelę), ir dvi CMR važtaraščio, muitinėje praėjusio reikiamas procedūras, kopijas, esančias pas vežėją (vairuotoją). Šiuos dokumentus reikia pateikti tiesiogiai muitinės padaliniui.
Sprendimą pratęsti muitinės tranzito laikotarpį priima muitinės padalinio vadovas. Muitinės pareigūnas ne vėliau per parą po priimto teigiamo sprendimo dėl muitinės tranzito pratęsimo TIR knygelėje ir CMR važtaraštyje nurodo naują muitinės tranzito terminą ir jį patvirtina parašu ir antspaudu. Taip pat vežėjui gražina vieną CMR važtaraščio kopiją ir kitus sutvarkytus dokumentus bei pasilieka muitinei reikalingų dokumentų kopijas.
Verslui atstovaujančios institucijos kreipėsi į muitinės pareigūnus, prašydami šią procedūrą supaprastinti. Prašoma leisti visus šiuo dokumentus pateikti elektroniniu būdu.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras